بدون دیدگاه

محصولات کارارو برای ماشین آلات راهسازی

این پست نیز در دسترس است: فارسی

Carraro

شرکت کارارو (Carraro) در سال 1932 تأسیس، در دهه 1960 به یک تولیدکننده مشهور تراکتورسازی تبدیل و در اواخر دهه هفتاد به عنوان تولید کننده سیستم ­های انتقال قدرت ماشین­ آلات کشاورزی و راهسازی وارد بازار ماشین آلات راهسازی شد. کارارو اکنون یک تولید کننده مشهور و پیشتاز در زمینه سیستم­ های انتقال قدرت (محور، گیربکس، کنترلر) برای تجهیزات کشاورزی، راهسازی و حمل و نقل است. کارارو در اروپا شروع به کار کرد، اما بیش از ده سال است که در چینگدائو (چین) حضور دارد و بزرگترین مرکز تحقیق و توسعه خارج از ایتالیا را در پونه (هند) راه ­اندازی کرده است. این شرکت همچنین در آمریکای جنوبی با یک کارخانه و مرکز تحقیق و توسعه در هایدو (آرژانتین) و کاسیاس (برزیل) حضور دارد. اخیراً شرکت کارارو ، یک مرکز مهندسی در چینگدائو چین راه ­اندازی کرده است و بدین ترتیب امکان شناخت دقیق نیازهای بازار محلی را فراهم آورده است.

از آنجا که این شرکت در زمینه هیدرولیک، الکترونیک و مهندسی نیز سرآمد است، به یک تولید کننده جهانی تبدیل شده است.شرکت کارارو تمرکز ویژه ­ای بر روی ارائه سیستم­ های انتقال قدرت برای ماشین ­آلات راهسازی متوسط از قبیل لودرهای بکهو ، هلندرهای دارای بوم تلسکوپی، لودرهای چرخی کوچک و مینی لودر ، غلتک­ های کوبنده، ترنچرها ، بیل­ مکانیکی چرخ لاستیکی و غیره دارد.برای این منظور، کارارو چندین سیستم انتقال قدرت را برای مبدل­ های گشتاور هیدرواستاتیک و ماشین­ آلات برقی توسعه داده است.

کارارو برای کاربردهای مختلف، قادر به عرضه کامل سیستم ­های انتقال قدرت متشکل از محورها و گیربکس همراه با کنترلر­های الکترو-هیدرولیک است که در راستای رسیدن به هر هدف عملکردی، متناسب و بهینه شده ­اند.تمامی سیستم­ های انتقال قدرت کارارو برای دستیابی به بهترین راندمان سوخت و بهره­ وری ماشین طراحی شده ­اند و در عین حال معیار راحتی راننده نیز مدنظر قرار گرفته است.کارارو با هدف دستیابی به بهترین راندمان سوخت و بهره­ وری ماشین­ آلات، به طور مداوم محصولات خود از قبیل اکسل ها و گیربکس­ها را برای کاربردهای متنوع گسترش می­دهد. به همین منظور ، راه­ حل­ هایی را به کار گرفته است که سطح روغن را بهینه کرده و آن را به ترمزهای دیسکی روغنی ارسال می­کند تا باعث کاهش افت توان در سیستم انتقال قدرت شود. به عنوان مثال، تمام واحدهای مبدل گشتاور کارارو، از سینکرو شاتل (Synchro Shuttle) گرفته تا پاور سینکرو (Power Synchro) و پاور شیفت (Power Shift)، می­توانند به عملکرد درایو مستقیم (Direct Drive) مجهز شوند تا پاسخ­گویی سیستم انتقال قدرت در کلیه شرایط کاری دینامیک بهینه­ سازی شده و با عملکردی اقتصادی (ECOlogy Mode)، مصرف سوخت در شرایط کاری ثابت به حداقل برسد.

برای سیستم ­های انتقال قدرت هیدرواستاتیک، کارارو طیف گسترده­ ای از محصولات را ارائه کرده است؛ از ساده­ ترین گیربکس­ها تا انتقال جعبه­ دنده چند سرعته که به صورت کاملاً الکترونیکی کنترل می­شود.

در این زمینه، جعبه­ دنده TB172-2 نمونه خوبی از تعویض دنده انعطاف­ پذیر را ارائه می­دهد. این جعبه­ دنده با چندین شکل مختلف اما در ابعاد نصب مشابه در دسترس است:

  • تعویض دنده در حالت ایستاده (Stand Still Shifting) (بدون ECU)
  • تعویض دنده در حال حرکت (On the Go Shifting) (دارای ECU) با یا بدون سنکرونیزه اولیه (ثبت اختراع شده توسط کارارو )
  • تعویض دنده سریع (Speedshift Shifting) (ثبت اختراع کارارو) با کنترل متناسب و سنکرونیزه اولیه (دارای ECU)

همه این انواع تعویض دنده، ترکیبی بهینه از بهره ­وری، کارآیی و راحتی راننده را ارائه می­کنند.

تکنولوژی Speedshift  از طریق کنترل الکترونیکی همزمان تعویض دنده گیربکس و هیدرواستاتیک، عملیات تعویض اتوماتیک را با بالاترین راندمان سیستم ترکیب می­کند.برای سیستم انتقال قدرت هیدرواستاتیک، کارارو جعبه­ دنده­ های پاورشیفت دو سرعته با کنترل کاملاً الکترونیکی مانند مدل FLS 3.2 عرضه کرده است.

برای کلیه جعبه ­دنده­ های هیدرواستاتیک، سیستم کنترل الکترونیکی کارارو (SW & HW) با مدیریت همزمان کل پیشرانه (یعنی موتور – پمپ هیدرواستاتیک و موتور – جعبه­ دنده) می­تواند باعث افزایش بهره ­وری و کارآیی دستگاه شده و از قابلیت­ های واحد کنترل الکترونیکی اختصاصی و عملکرد نرم ­افزار آن نهایت استفاده را ببرد.این امر، بهترین عملکرد دستگاه را در هر کاربرد تضمین می­کند.

سیستم انتقال قدرت بیل بکهو

کارارو با ارائه راه ­حل­ های متنوع و منحصر به فرد برای ابعاد و ساختار هر ماشین، شهرت خود را به عنوان یک پیشتاز کاربلد در بین عرضه­ کنندگان سیستم انتقال قدرت BHL به رخ می­کشد: از ماشین ­آلات سبک و ساده دو چرخ محرک که عمدتا در کشورهای نوظهور استفاده می­شود، تا ماشین­ آلات چهار چرخ محرک قدرتمند، با عملکرد بالا و کنترل کاملا الکترونیکی فرمان که مورد تقاضای بازارهای پیشرفته­ تر هستند.

اکسل های BHL کارارو، دارای ویژگی­هایی هستند که هم بتوانند الزامات ماشین ­آلات سطح اولیه را که به تنظیمات قوی و انعطاف ­پذیر نیاز دارند، برآورده نماید و هم الزامات ماشین­ آلات ممتازی که بهترین راندمان سوخت و بهره­ وری را می­طلبند. هر مدل اکسل با چندین نسبت کاهش، عرض­های مختلف و رابط­های مختلف نصب بر روی خودرو، در دسترس است. این ویژگی­ها، همراه با آپشن­ های بی­ شمار، تضمین می­کنند که تقریباً در هر ماشینی می­توان این محورها را به کار برد. هر محور برای استفاده تحت سخت­ ترین شرایط، با ظرفیت بار بالا و با چرخ ­دنده ­های تقویت شده طراحی شده است تا دوام بالاتر و عمر سرویس طولانی­ تری را تضمین نماید. همه محورهای فرمان، ضمن اینکه شعاع فرمان­گیری بسته­ ای را امکان­پذیر می­کنند، هندلینگ دقیق، قدرت مانور بالا و حداقل سایش لاستیک را نیز به دنبال دارند. محورهای عقب نیز با تنظیمات دیفرانسیل چندگانه، از کاملا آزاد تا صد در صد قفل شده، برای اطمینان از کشش مطلوب تحت هر شرایط زمینی در دسترس هستند.

خطوط انتقال قدرت BHL کارارو توسط خط تولید گسترده جعبه­ دنده مبدل گشتاور، با سه فناوری تغییر سرعت (سینکرو شاتل، پاور سرو سینکرو و پاورشیفت) تکمیل شده است. همه اینها برای ابعاد و نسبت­ های مختلف قابل تعویض بوده و با چندین ویژگی مختلف کاملا قابل پیکربندی هستند: انواع مختلف متعلقات چهار چرخ محرک، انواع ترمز پارکینگ، خطوط ترمز تقویت شده، سنسورها و ECU اختصاصی کارارو. این گزینه ­ها، سطح بسیار منحصر به فردی از قابلیت شکل­ گیری کل سیستم انتقال قدرت را فراهم می­کنند، و این امکان را می­دهند که خاص ­ترین الزامات هر کاربرد برآورده شوند.

در BHL ، کارارو فن آوری پاور سرو سینکرو (Power Servo Synchro) را عرضه کرده است که اثربخشی و کارآمدی آن اثبات شده و اتلاف توان ناچیز جعبه دنده سینکرو شاتل را با استراتژی انتقال حرکت پیشرفته پاور شیفت ترکیب کرده است.واحدهای پاور سرو سینکرو، به صورت کاملاً الکترونیکی کنترل شده، و دارای عملکرد الکترو هیدرولیکی سنکرونیزه جهت تغییر سرعت و تعییر حرکت رو به جلو و رو به عقب هستند. این امر، امکان پاسخگویی سریع، راحتی راننده و مصرف سوخت را به بهترین وجه ممکن فراهم می­کند.

کارارو دائماً محصولات پیشنهادی خود را به روز می­کند و ماژول هایی را توسعه می­دهد که با تمام جعبه­ دنده­ های مبدل گشتاور این شرکت قابل اجرا هستند. ماژول درایو مستقیم، پاسخگویی جعبه­دنده و راندمان را در همه شرایط کاری دینامیک بهینه ­سازی می­کند، در حالی که ماژول حالت اکولوژی، جهت به حداقل رساندن مصرف سوخت دستگاه در شرایط کاری ثابت طراحی شده است.

درایو مستقیم شامل یک کلاچ روغنی است که به صورت الکترو هیدرولیکی درگیر است، و به صورت دستی (توسط اپراتور) یا به طور خودکار از طریق ECU اختصاصی کارارو کنترل می­شود. با استفاده از این کلاچ، در هر شرایط کاری که نیازی به مبدل گشتاور نباشد، از مدار خارج می­شود، بنابراین عملکرد سریع­تر، واکنش ­پذیری بیشتر و راندمان سوخت کارآمدتری را به دنبال دارد.عملکرد حالت اکولوژی، توسط یک کنترلر هیدرولیکی فشار پمپ لوب انتقال قدرت را هنگام کار ماشین در شرایط ثابت کاهش می­دهد، بنابراین مصرف سوخت نیز کاهش می­یابد.

ECU جعبه دنده اکسل عقب اکسل جلو ماشین 2WS
دارد TCB80 28.32M 26.16  50to82
دارد TCB80 SPS 28.43M 26.22 70to82
دارد TCB90 PS 28.50FR 26.24 75to90
ECU جعبه دنده اکسل عقب اکسل جلو ماشین 4WS
دارد TCB80 SPS 26.43M 26.32 70to82
دارد TCB90 PS 26.43M 26.43 75to90

اکسل لودرهای بکهو

مدل فرمان جلو 2WS BHL 

2624 2622 26.16 26.00 مدل
2165mm 1920mm 1980mm-2080 1900mm-2000 عرض کلی
1905mm-1920 1920mm 1820mm-1920 1820mm – 1910 فاصله فلنج تا فلنج
n° 8 M18x1.5
on ø 275 mm
n° 8 M18x1.5
on ø 275 mm
n° 8 M18x1.5
on ø 275 mm
n° 8 5/8”–18
on ø 203.2 mm
ابعاد نصب چرخ
55° 55° 55° 60° ماکزیمم زاویه فرمان دهی
34 31 24 ماکزیمم گشتاور
95 95 80 80 ظرفیت بار دینامیکی
c237.5 237.5 200 200 ظرفیت بار استاتیکی

مدل محور صلب عقب 2WS BHL

28.32M 28.50FR 28.44FR 28.40FR مدل
1.860mm 1.930mm 1.930mm 1.784mm عرض کلی
1.654mm 1.800mm 1.800mm 1.654mm فاصله فلنج تا فلنج
n° 10 M22x1.5
on ø 335 mm
n° 10 M22x1.5
on ø 335 mm
n° 10 M22x1.5
on ø 335 mm
n° 10 M22x1.5
on ø 335 mm
ابعاد نصب چرخ
45 70 62 56 kNm ماکزیمم گشتاور
75 95 80 75 kN ظرفیت بار دینامیکی
187.5 237.5 200 187.5 kn ظرفیت بار استاتیکی

مدل 4WS BHL

26.43M 26.32M 26.43 26.32 مدل
2.160mm 2.105mm 2.160mm 2.105mm عرض کلی
1.900mm 1.900mm 1.900mm 1.900mm فاصله فلنج تا فلنج
n° 10 M22x1.5
on ø 335 mm
n° 10 M22x1.5
on ø 335 mm
n° 10 M22x1.5
on ø 335 mm
n° 10 M22x1.5
on ø 335 mm
ابعاد نصب چرخ
45° 45° 45° 45° ماکزیمم زاویه فرمان دهی
60 45 60 45 kNm ماکزیمم گشتاور
100 75 100 90 kN ظرفیت بار دینامیکی
250 187.5 250 225 kn ظرفیت بار استاتیکی

جعبه دنده مبدل گشتاور سینکروشاتل

TCB80 4WD TCB80 2WD اطلاعات فنی اصلی
82 kW @ 2,200 rpm 82 kW @ 2,200 rpm قدرت
750 Nm 750 Nm       ماکزیمم گشتاور ورودی
2,400 rpm 2,400 rpm ماکزیمم سرعت ورودی
Gear Gear نوع پمپ داخلی
SAE 3 SAE 3 رابط فلایویل موتور
Yoke 1410 Yoke 1410 نوع فلنج خروجی
180 mm 180 mm فاصله عمودی خروجی 2WD از موتور
323 mm فاصله عمودی خروجی 4WD از موتور
SAE C SAE C رابط پمپ خودرو
W300 W300 اندازه مبدل گشتاور
4 Fwd + 4 Rev 4 Fwd + 4 Rev چرخ دنده سرعتی
1:1 / 1:0.829 آپشن های نسبت سرعت
1 st 2 nd 3 rd 4 th 1 st 2 nd 3 rd 4 th
5.603:1 3.481:1 1.585:1 0.793:1 5.603:1 3.481:1 1.585:1 0.793:1
نسبت چرخ دنده سرعت پیشروی
0.8:1 / 0.818:1 / 0.895:1 آپشن های نسبت MDF
No No کنترل الکترونیکی
Power Reverse Power Reverse معکوس کننده
Synchro Shuttle Synchro Shuttle تعویض دنده
Yes Yes آپشن درایو مستقیم
SAHR Dog Clutch / SAHR Collar
Shift / Positive Clutch
آپشن های اتصال MFD
None / SAHR Wet Discs /
Manual Wet Discs
None / SAHR Wet Discs /
Manual Wet Discs
آپشن های ترمز پارک
Horizontal / Vertical / Remote Horizontal / Vertical / Remote آپشن های فیلتر روغن
12V 12V ولتاژ سیستم الکتریکی
On Control Valve Assy On Control Valve Assy سلنوئید قفل دیفرانسیل
15 bar nom. 15 bar nom. پورت های ورودی و خروجی ترمز
Available Available سنسور سرعت
Available Available سنسور دما
Available Available سنسور فشار
N/A N/A مهار الکتریکی

جعبه دنده مبدل گشتاور پاور سینکرو

TCB80 SPS Coaxial TCB80 SPS 4WD اطلاعات فنی اصلی
82 kW @ 2,200 rpm 82 kW @ 2,200 rpm قدرت
750 Nm 750 Nm       ماکزیمم گشتاور ورودی
2,400 rpm 2,400 rpm ماکزیمم سرعت ورودی
Gear Gear نوع پمپ داخلی
SAE 3 SAE 3 رابط فلایویل موتور
Yoke 1410 Yoke 1410 نوع فلنج خروجی
180 mm 180 mm فاصله عمودی خروجی 2WD از موتور
325 mm 323 mm فاصله عمودی خروجی 4WD از موتور
SAE C SAE C رابط پمپ خودرو
W300 W300 اندازه مبدل گشتاور
4 Fwd + 4 Rev 4 Fwd + 4 Rev چرخ دنده سرعتی
1:1 / 1:0.829 آپشن های نسبت سرعت
1 st 2 nd 3 rd 4 th 1 st 2 nd 3 rd 4 th
5.603:1 3.481:1 1.585:1 0.793:1 5.603:1 3.481:1 1.585:1 0.793:1
نسبت چرخ دنده سرعت پیشروی
1:1 0.8:1 / 0.818:1 / 0.895:1 آپشن های نسبت MDF
Yes Yes کنترل الکترونیکی
Power Reverse Power Reverse معکوس کننده
Servo Power Synchro Servo Power Synchro تعویض دنده
Yes Yes آپشن درایو مستقیم
Permanent / SAHR Dog Clutch/SAHR Wet Clutch SAHR Dog Clutch /SAHR Wet Clutch / Positive Clutch آپشن های اتصال MFD
None / SAHR Wet Discs /Manual Wet Discs None / SAHR Wet Discs /Manual Wet Discs آپشن های ترمز پارک
Vertical / Remote Vertical / Remote آپشن های فیلتر روغن
12V 12V ولتاژ سیستم الکتریکی
On Control Valve Assy On Control Valve Assy سلنوئید قفل دیفرانسیل
15 bar nom. 15 bar nom. پورت های ورودی و خروجی ترمز
Yes Yes سنسور سرعت
Yes Yes سنسور دما
Yes Yes سنسور فشار
Available Available مهار الکتریکی

جعبه دنده مبدل گشتاور پاور شیفت

TCB90 PS Coaxial TCB90 PS 4WD اطلاعات فنی اصلی
90 kW @ 2,200 rpm 90 kW @ 2,200 rpm قدرت
850 Nm 850 Nm       ماکزیمم گشتاور ورودی
2,400 rpm 2,400 rpm ماکزیمم سرعت ورودی
Gear Gear نوع پمپ داخلی
SAE 3 SAE 3 رابط فلایویل موتور
Yoke 1410 Yoke 1410 نوع فلنج خروجی
350 mm 188 mm فاصله عمودی خروجی 2WD از موتور
350 mm 350 mm فاصله عمودی خروجی 4WD از موتور
SAE C SAE C رابط پمپ خودرو
W300 W300 اندازه مبدل گشتاور
4 Fwd + 4 Rev 4 Fwd + 4 Rev چرخ دنده سرعتی
1:1 / 1:0.829 1:1 / 1:0.829 آپشن های نسبت سرعت
1 st 2 nd 3 rd 4 th 1 st 2 nd 3 rd 4 th
5.533:1 3.359:1 1.533:1 0.811:1 4.426:1 2.687:1 1.226:1 0.649:1
نسبت چرخ دنده سرعت پیشروی
1:1 0.804:1 آپشن های نسبت MDF
Yes Yes کنترل الکترونیکی
Power Reverse Power Reverse معکوس کننده
Power Shift Power Shift تعویض دنده
Yes Yes آپشن درایو مستقیم
Permanent / SAHR Wet Clutch SAHR Wet Clutch آپشن های اتصال MFD
None / SAHR Wet Discs / Manual Wet Discs None / SAHR Wet Discs / Manual Wet Discs آپشن های ترمز پارک
Horizontal / Vertical / Remote Horizontal / Vertical / Remote آپشن های فیلتر روغن
12V 12V ولتاژ سیستم الکتریکی
On Control Valve Assy On Control Valve Assy سلنوئید قفل دیفرانسیل
15 bar nom. 15 bar nom. پورت های ورودی و خروجی ترمز
Yes Yes سنسور سرعت
Yes Yes سنسور دما
Yes Yes سنسور فشار
Available Available مهار الکتریکی

سیستم ­های انتقال قدرت هندلرهای دارای بوم تلسکوپی

کارارو، طیف وسیعی از سیستم­های انتقال قدرت جدید و کامل خود را برای هندلرهای تلسکوپی ارائه کرده است، که شامل انواع محورهای اضافی و مدل­های جدید، هم برای ماشین­های دارای مبدل هیدرواستاتیک و هم برای انواع دارای مبدل گشتاور است.

اکسل­ها، ماشین­هایی با ظرفیت بالابری از 1 تا 5 تن را پوشش می­دهند. آپشن­ های قابل انتخاب هم برای ماشین­ های سبک و فشرده و هم برای ماشین­ های سنگین و بزرگ، شامل ابعاد مختلف فلنج تا فلنج محور، انواع قفل دیفرانسیل با نسبت ­های تبدیل مختلف، انواع ترمز (از دیسکی خشک تا انواع روغنی، هم برای سرویس ­دهی و هم در هنگام پارک) و ترتیب­های مختلف حسگرها (فرمان، بار، سرعت) هستند. همه محورها، شعاع فرمان­گیری کوچکی را امکان ­پذیر می­ سازند، ضمن اینکه هندلینگ دقیق، قدرت مانوردهی بالا و حداقل سایش لاستیک را تضمین می­کنند. تمام محورهای عقب با تنظیمات دیفرانسیل متعدد (از باز تا صد درصد قفل شده) برای اطمینان از کشش مطلوب تحت هر شرایط زمینی در دسترس هستند. علاوه بر این، هر محور برای استفاده تحت سخت­ ترین شرایط، با ظرفیت بار بالا و با چرخ­ دنده­ های تقویت شده طراحی و آزمایش شده است تا دوام بالاتر و عمر سرویس طولانی­ تری را تضمین نماید.

جعبه­ دنده مبدل گشتاور پاور شیفت هم برای تغییر سرعت و هم تغییر جهت حرکت (حرکت رو به جلو و رو به عقب) کاربرد دارد. آنها به شکل­های مرکزی (Center) و Side Drive و با 4 تا 6 سرعت قابل دسترسی هستند تا کلیه شکل­ ها و کاربردها را در بر داشته باشند. این واحدها با کنترل الکترو هیدرولیک یا با کنترل کاملا الکترونیکی از طریق ECU اختصاصی کارارو توسعه یافته­اند. راه­ حل­ های قفل کردن مبدل گشتاور نیز به عنوان گزینه­ ای برای بهبود کارایی و بهره­ وری سوخت خودرو در دسترس است. همه این جعبه ­دنده­ ها، پاسخی نرم، دقیق و قابل اعتماد را برای کلیه ماشین­ ها، حتی در شرایط سخت کاری تضمین می­کند.

جعبه­ دنده­ های هیدرواستاتیک شامل جعبه­ دنده ­های جمع و جور و مطابق با الزامات نصب در ماشین­ های کوچکتر تا نسخه­ های با کنترل کاملاً الکترونیکی و تغییر دنده در هنگام حرکت (Speedshift) برای ماشین ­آلات با کارایی بالاتر هستند. تمام واحدهای هیدرواستاتیک به منظور به حداقل رساندن اتلاف انرژی و نصب آسان مستقیم یا از راه دور بر روی محورهای هر وسیله نقلیه طراحی شده ­اند. تعداد بی­شمار نسبت­ های دنده موجود، تقریباً در هر کاربردی امکان دستیابی به مقادیر سرعت / گشتاور بهینه را فراهم می­آورند.

کارارو دو طرح مختلف را در دو محدوده سرعت توسعه داده است: یک جعبه ­دنده اختصاصی سنکرونیزه شده (با یا بدون سنکرونیزه اولیه)، و یک پاور شیفت کامل. هر دو جعبه ­دنده می­توانند با کنترل همزمان الکترونیکی هیدرواستاتیک و تغییر دنده گیربکس، به صورت الکترونیکی مدیریت شوند، و بنابراین بهترین کارایی ممکن را کسب کنند. مانند سایر مدل­های دیگر، کارارو می­تواند سیستم­ های کنترل­ کننده (SW & HW) را نیز برای این واحدها فراهم کند.

جعبه دنده مبدل گشتاور جعبه دنده هیدرواستاتیک اکسل عقب اکسل جلو ظرفیت بالابریkg
TB135C
TB172C
46.08M
46.12M
46.08M
46.12M
Up to 1,500
TB135C
TB172C
TB172-2C Stop&Go
TB172-2C Servo Power Synchro
FLS3.2
46.16M
46.18M
46.16M
46.18M
From 1,500 to 2,500
TB172
TB172-2 Stop&Go
TB172-2 Servo Power Synchro
FLS3.2
26.20 26.20M From 2,500 to 3,000
TCH90 Center Drive
TCH90 Side Drive
TB172
TB172-2 Stop&Go
TB172-2 Servo Power Synchro
FLS3.2
26.25 26.25M From 3,000 to 3,500
TCH90 Center Drive
TCH90 Side Drive
TB172
TB172-2 Stop&Go
TB172-2 Servo Power Synchro
FLS3.2
26.27M 26.27M From 3,500 to 4,000
TCH90 Center Drive
TCH90 Side Drive
TB172
TB172-2 Stop&Go
TB172-2 Servo Power Synchro
FLS3.2
26.32M 26.32M From 4,000 to 4,500
TCH90 Center Drive
TCH90 Side Drive
TB172
TB172-2 Stop&Go
TB172-2 Servo Power Synchro
FLS3.2
26.43M 26.43M

اکسل هندلرهای تلسکوپی

46.18 46.16 46.12 46.08 مدل
1,528
1,658
1,788
1,918
1,496
1,626
1,756
1,886
1,490
1,620
1,750
1,880
1,311
1,441
1,571
kg عرض کلی
1270
1400
1530
1660
1790
1270
1400
1530
1660
1790
1270
1400
1530
1660
1790
1206
1336
1466
mm فاصله فلنج تا فلنج
n° 8 M18 x 1.5
on ø 275 mm
n° 8 M18 x 1.5
on ø 275 mm
n° 8 M18 x 1.5
on ø 275 mm
n° 6 M18 x 1.5
on ø 205 mm
ابعاد نصب چرخ
22
25
22
25
22
25
11
16
kNm ماکزیمم گشتاور
55 55 55 50 kN ظرفیت بار دینامیکی
137 137 137 125 kn ظرفیت بار استاتیکی
26.43
26.32 26.27 26.25 26.20 مدل
12500 10500 8500 8500 7000 kg عرض کلی
1950 1950 1920
2050
2180
1580
1680
1800
1900
1580
1680
1800
1900
mm فاصله فلنج تا فلنج
n° 10 M22 x 1.5
on ø 335 mm
n° 10 M22 x 1.5
on ø 335 mm
n° 8 M18 x 1.5
on ø 275 mm
n° 8 M18 x 1.5
on ø 275 mm
n° 8 M18 x 1.5
on ø 275 mm
ابعاد نصب چرخ
50 45 34 34 29,4 kNm ماکزیمم گشتاور
120 105 88 75 70 kN ظرفیت بار دینامیکی
300 262.5 220 187.5 175 kn ظرفیت بار استاتیکی

جعبه دنده هندلرهای تلسکوپی

FLS 3.2
Powershift
TB172/2 C
Servo Power
Synchro
TB172-2 C
Stop&Go
TB172 C TB135 C مدل
گیربکس تک محوره / دو سرعته گیربکس تک محوره / دو سرعته گیربکس تک محوره / دو سرعته گیربکس تک محوره / تک سرعته گیربکس تک محوره / تک سرعته شرح
80–110 80–160 80–160 80–160 up 60 cc اندازه محور
800 1020 1020 1020 450 Nm ماکزیمم گشتاورد ورودی
5500 5500 5500 5500 6000 rpm ماکزیمم سرعت ورودی
185 172 172 172 135 فاصله خط مرکزی ورودی/ mmخروجی
DIN 13010/1410 DIN 13010/1410 DIN 13010/1410 DIN 13010/1410 DIN 13010 رابط خروجی
2 nd 1 st 2 nd 1 st Single Ratio نسبت کاهنده
Powershift
proportional
valve control
Shift on Motion Shift On / Stand
Still
تغییر سرعت

TCH90 SIDE DRIVE
110 قدرت kw
830 ماکزیمم گشتاور ورودی Nm
2400 سرعت مجاز موتور rpm
2640 ماکزیمم سرعت ورودی rpm
Gerotor نوع پمپ شارژ
SAE 3 رابط فلایویل موتور
Yoke 1410 / Yoke 1480 نوع فلنج خروجی
656.5 موقعیت محور خروجی نسبت به موتور mm
SAE B – 2bolts / SAE C – 4 bolts رابط پمپ
300 گشتاور Nm
11″ (12″ optional) اندازه مبدل گشتاور In
4Fwd + 3Rev 6Fwd + 3Rev چرخ دنده سرعت
xx:1 1 3.59 4.95 3.59 4.95 نسبت چرخ دنده سرعت پیشروی
xx:1 1 3.60 4.97 3.60 4.97 نسبت چرخ دنده سرعت عقب روی
xx:1 1:1 4WD ratio
ECU (electro-hydraulical option for 4Fwd + 3Rev) Shifting Contro
Power reverser معکوس کننده
Power-Shift تغییر دنده
ECU modulation (Mech-hydr. option for 4Fwd + 3Rev) مدولاسیون کلاچ ها
Helical چرخ دنده ها
Permanent اتصال MFD
None آپشن ترمز پارک
Vertical / Horizontal / Remote آپشن فیلتر Spin-on
2V ولتاژ سیستم الکتریکی
None سلنوئید قفل دیفرانسیل اکسل عقب
16 nominal پورت های ورودی و خروجی bar
Option Inching
Direct Drive Option TC Lock-Up
Included سنسور سرعت
Included سنسوردما
Included سوئیچ فشار
Yes (Optional for 4Fwd + 3Rev) ECU
Option مهار الکتریکی

TCB90 Coaxial TCB80 SPS Coaxial TCB80 Coaxial CENTER DRIVE
90 kW @ 2,200 rpm 90 kW @ 2,200 rpm 82 kW @ 2,200 rpm قدرت
750 Nm 750 Nm 750 Nm       ماکزیمم گشتاور ورودی
2,400 rpm 2,400 rpm 2,400 rpm ماکزیمم سرعت ورودی
Gear Gear Gear نوع پمپ داخلی
  SAE 3 SAE 3 رابط فلایویل موتور
Yoke 1410 Yoke 1410 Yoke 1410 نوع فلنج خروجی
350 mm 325 mm 325 mm فاصله عمودی خروجی 2WD از موتور
350 mm 335 mm 335 mm فاصله عمودی خروجی 4WD از موتور
SAE C SAE C SAE C رابط پمپ خودرو
W300 W300 W300 اندازه مبدل گشتاور
4 Fwd + 4 Rev 4 Fwd + 4 Rev 4 Fwd + 4 Rev چرخ دنده سرعتی
1:1 / 1:0.829 1:1 / 1:0.829 1:1 / 1:0.829 آپشن های نسبت سرعت
1 st 2 nd 3 rd 4 th 1 st 2 nd 3 rd 4 th 1 st 2 nd 3 rd 4 th
5.603:1 3.481:1 1.585:1 0.793:1 5.603:1 3.481:1 1.585:1 0.793:1 4.426:1 2.687:1 1.226:1 0.649:1
نسبت چرخ دنده سرعت پیشروی
1:1 1:1 1:1 آپشن های نسبت MDF
Yes Yes No کنترل الکترونیکی
Power Reverse Power Reverse Power Reverse معکوس کننده
Power Shift Servo Power Synchro Synchro Shuttle تعویض دنده
Yes Yes Yes آپشن درایو مستقیم
Permanent / SAHR Wet Clutch Permanent / SAHR Dog Clutch
SAHR Collar Shift / SAHR Wet
Clutch
SAHR Dog Clutch / SAHR Collar
Shift / Positive Clutch
آپشن های اتصال MFD
None / SAHR Wet Discs /
Manual Wet Discs
None / SAHR Wet Discs /
Manual Wet Discs
None / SAHR Wet Discs /
Manual Wet Discs
آپشن های پارک خودرو
Horizontal / Vertical / Remote Vertical / Remote Vertical / Remote آپشن های فیلتر روغن Spin-On
12V 12V 12V ولتاژ سیستم الکتریکی
On Control Valve Assy On Control Valve Assy On Control Valve Assy سلنوئید قفل دیفرانسیل
15 bar nom. 15 bar nom. 15 bar nom. پورت های ورودی و خروجی ترمز
Yes Yes Available سنسور سرعت
Yes Yes Available سنسور دما
Yes Yes Available سنسور فشار
Available Available N/A مهار الکتریکی

خط انتقال قدرت لودرها

در طول سال­ های متمادی، کارارو به عنوان عرضه کننده خطوط انتقال قدرت برای لودرهای چرخ­ دار با جرم بدون بار از 2 تا 12 تن، تجربه­ های ارزشمندی را به دست آورده است.

کارارو حداکثر تنظیمات قابل دستیابی را برای هر مدل با توجه به ساختار محور ارائه داده است، که برای اندازه­ ها و شکل­ های مختلف قفل دیفرانسیل شامل چندین اندازه فلنج تا فلنج، و برای انواع ترمز، شامل دیسک خشک تا دیسک روغنی جهت سرویس یا پارکینگ است (فعال­سازی مکانیکی یا SAHR). این آپشن ­ها، تضمین می­کنند که الزامات خاص هر کاربرد به بهترین وجه ممکن برآورده شود. علاوه بر این، هر مدل محور برای استفاده تحت شرایط سخت و با ظرفیت بار بالا و چرخ ­دنده­ های قوی طراحی و آزمایش شده است تا از بیشتر شدن عمر سرویس و افزایش دوام برخوردار باشد.

جعبه ­دنده ­های هیدرواستاتیک کارارو در این دستگاه ­ها، تکمیل ­کننده کارایی آنها هستند. جعبه­ دنده ­های هیدرواستاتیک کارارو از جعبه­ دنده­ های جمع و جور مناسب برای نصب در دستگاه­ های کوچک تا نسخه­ های کنترل شده به صورت کاملا الکترونیکی برای دستگاه­ های بزرگ­تر و با کارایی بالاتر گسترش یافته است. کلیه واحدهای هیدرواستاتیک به منظور به حداقل رساندن اتلاف انرژی و نصب آسان در هر نوع خودرو طراحی شده ­اند. تعداد زیادی از نسبت ­های موجود، مقادیر سرعت/گشتاور بهینه شده را برای انطباق بهتر با هر کاربرد امکان­پذیر می­سازند. کارارو همچنین فناوری Speedshift را توسعه داده است، که عملکرد Auto-Shift  را (از طریق کنترل الکترونیکی همزمان هیدرواستاتیک و تعویض دنده) با بهترین کارایی ممکن ترکیب می­کند. مانند سایر مدل­ های دیگر، کارارو می­تواند سیستم­ های کنترل کامل (SW & HW) را نیز برای این واحدها فراهم کند.

 

جعبه دنده مدل اکسل عقب مدل اکسل جلو قدرت موتور وزن کاری ماشین
*کاربردهای هیدرواستاتیک*
TB135 C / TB172 C
TB172/2 C
48.08 / 46.08*
48.12 / 46.12*
48.08 / 46.08*
48.12 / 46.12*
37 3,500
TB172 C
TB172/2 C
48.16 / 46.16*
48.18 / 46.18*
48.16 / 46.16*
48.18 / 46.18*
51 5,500
TB135 / TB172
TB138-2 / TB172-2
28.20
26.25*
28.25
26.25*
63 6,500
TB172
TB172-2
28.28
26.28*
28.28
26.28*
66 7,500
TB172
TB172-2
28.32
26.32*
28.32
26.32*
70 8,000
TB172
TB172-2 / FLS3.2
28.43
26.43*
28.43
26.43*
80 9,000

کاربردهای مبدل گشت

TCB90 PS coaxial 28.32 28.32 70 7,000
TCB90 PS coaxial 28.44 28.44 81 8,500
TCB90 PS coaxial 28.56 28.56 96 10,000
TCB90 PS coaxial 28.64 28.64 110 12,500

اکسل ها – لودرهای چرخی

48.18 48.16 48.12 46.08 48.08 مدل
1,528
1,658
1,788
1,918
1,496
1,626
1,756
1,886
1,490
1,620
1,750
1,880
1,311
1,441
1,571
1,245
1,375
1,505
عرض کلی mm
1,270
1,400
1,530
1,660
1,270
1,400
1,530
1,660
1,270
1,400
1,530
1,660
1,206
1,336
1,466
1,140
1,270
1,400
فاصله فلنج تا فلنج mm
n° 8 M20x1.5
on ø 275 mm
n° 8 M20x1.5
on ø 275 mm
n° 8 M18x1.5
on ø 275 mm
n° 6 M18x1.5
on ø 205 mm
n° 6 M18x1.5
on ø 205 mm
ابعاد نصب چرخ mm
25 22 16 11 11 ماکزیمم گشتاور kNm
55 55 50 50 50 ظرفیت بار دینامیکیkN
137 137 125 125 125 ظرفیت بار استاتیکی kN
28.28 28.25 28.20 مدل
1,640
1,840
1,940
1,570
1,810
1,910
1,570
1,810
1,910
عرض کلی mm
1,430
1,630
1,730
1,430
1,570
1,760
1,430
1,570
1,760
فاصله فلنج تا فلنج mm
n° 10 M22x1.5
on ø 335 mm
n° 8 M20x1.5
on ø 275 mm
n° 8 M20x1.5
on ø 275 mm
ابعاد نصب چرخ mm
40 36 30 ماکزیمم گشتاور kNm
100 90 90 ظرفیت بار دینامیکیkN
250 225 225 ظرفیت بار استاتیکی kN
28.64 28.56 28.50 28.44 28.32 مدل
2,070 2,070 1,930 1,930 2,050 عرض کلی mm
1,930 1,930 1,800 1,800 1,800 فاصله فلنج تا فلنج mm
n° 12 M22x1.5
on ø 425 mm
n° 10 M22x1.5
on ø 335 mm
n° 10 M22x1.5
on ø 335 mm
n° 10 M22x1.5
on ø 335 mm
n° 10 M22x1.5
on ø 335 mm
ابعاد نصب چرخ mm
88 78 70 62 44.8 ماکزیمم گشتاور kNm
140 120 110 110 100 ظرفیت بار دینامیکیkN
350 300 275 275 250 ظرفیت بار استاتیکی kN

جعبه دنده  هیدرواستاتیک

48.18 48.16 48.12 46.08 48.08 مدل
1,528
1,658
1,788
1,918
1,496
1,626
1,756
1,886
1,490
1,620
1,750
1,880
1,311
1,441
1,571
1,245
1,375
1,505
عرض کلی mm
1,270
1,400
1,530
1,660
1,270
1,400
1,530
1,660
1,270
1,400
1,530
1,660
1,206
1,336
1,466
1,140
1,270
1,400
فاصله فلنج تا فلنج mm
n° 8 M20x1.5
on ø 275 mm
n° 8 M20x1.5
on ø 275 mm
n° 8 M18x1.5
on ø 275 mm
n° 6 M18x1.5
on ø 205 mm
n° 6 M18x1.5
on ø 205 mm
ابعاد نصب چرخ mm
25 22 16 11 11 ماکزیمم گشتاور kNm
55 55 50 50 50 ظرفیت بار دینامیکیkN
137 137 125 125 125 ظرفیت بار استاتیکی kN
FLS 3.2 TB172-2 C TB172-2 C TB172 C TB135 C مدل
گیربکس تک محوره دو سرعته گیربکس تک محوره دو سرعته گیربکس تک محوره دو سرعته گیربکس تک محوره تک سرعته گیربکس تک محوره تک سرعته شرح
80–110 80–160 80–160 80–160 up 60 اندازه محور cc
800 1020 1020 1020 450 ماکزیمم گشتاور ورودی Nm
5500 5500 5500 5500 6000 ماکزیمم سرعت ورودی rpm
185 172 172 172 135 فاله خط مرکزی ورودی/خروجی mm
DIN 13010/1410 DIN 13010/1410 DIN 13010/1410 DIN 13010/1410 DIN 13010 رابط خروجی
2 nd 1 st Single Ratio Single Ratio نسبت کاهنده
Powershift
proportional
valve control
Shift on Motion Shift On / Stand
Still
تغییر سرعت

جعبه دنده مبدل گشتاور پاور-شیفت

TCB90 Coaxial اطلاعات فنی اصلی
90 kW @ 2,200 rpm قدرت
750 Nm       ماکزیمم گشتاور ورودی
2,400 rpm ماکزیمم سرعت ورودی
Gear نوع پمپ داخلی
SAE 3 رابط فلایویل موتور
Yoke 1410 نوع فلنج خروجی
350 mm فاصله عمودی خروجی 2WD از موتور
350 mm فاصله عمودی خروجی 4WD از موتور
SAE C رابط پمپ خودرو
W300 اندازه مبدل گشتاور
4 Fwd + 4 Rev چرخ دنده سرعتی
1:1 / 1:0.829 آپشن های نسبت سرعت
4.426:1 2.687:1 1.226:1 0.649:1 نسبت چرخ دنده سرعت پیشروی
1:1 آپشن های نسبت MDF
Yes کنترل الکترونیکی
Power Reverse معکوس کننده
Synchro Shuttle تعویض دنده
Yes آپشن درایو مستقیم
Permanent / SAHR Wet Clutch آپشن های اتصال MFD
None / SAHR Wet Discs /
Manual Wet Discs
آپشن های پارک خودرو
Horizontal / Vertical / Remote آپشن های فیلتر روغن Spin-On
12V ولتاژ سیستم الکتریکی
On Control Valve Assy سلنوئید قفل دیفرانسیل
15 bar nom. پورت های ورودی و خروجی ترمز
Yes سنسور سرعت
Yes سنسور دما
Yes سنسور فشار
Available مهار الکتریکی

خطوط انتقال قدرت بیل­ های مکانیکی چرخ­ دار

کارارو خط انتقال قدرتی را عرضه کرده که برای هر دو بیل مکانیکی کامپکت و استاندارد با جرم حداکثر 24 تن طراحی شده است.ماشین ­آلات کامپکت قادر به انتخاب چندین گزینه برای ساختار محور با ابعاد مختلف فلنج تا فلنج، نسبت­ های دنده بیشمار و انواع قفل دیفرانسیل، شکل­ های مختلف و متعدد ترمز (از دیسک خشک تا انواع روغنی، هم برای سرویس و هم جهت پارکینگ) و ترتیب سنسور­های مختلف (فرمان، بار، سرعت) هستند.

علاوه بر ارائه این تنوع، چگونگی عملکرد ترمز روغنی جهت به حداقل رساندن حرکت دستگاه هنگام حفاری نیز مهم است. طراحی منحصر به فرد، ترمز در سرعت بالاتر خودرو و مصرف سوخت پایین ­تر را تضمین کرده و تلفات توان محور را بسیار کم می­کند. هر مدل محور برای استفاده تحت شرایط سخت و با ظرفیت بار بالا و چرخ­ دنده­ های قوی طراحی و آزمایش شده است تا از بیشتر شدن عمر سرویس و افزایش دوام برخوردار باشد.

 خطوط انتقال قدرت بیل مکانیکی چرخ­دار، با جعبه­ دنده هیدرواستاتیک کارارو تکمیل می­شود. جعبه­ دنده ­های هیدرواستاتیک کارارو از جعبه ­دنده ­های جمع و جور مناسب برای نصب در دستگاه­ های کوچک تا نسخه ­های کنترل شده به صورت کاملا الکترونیکی برای دستگاه­ های بزرگ­تر و با کارایی بالاتر گسترش یافته است. کلیه واحدهای هیدرواستاتیک به منظور به حداقل رساندن اتلاف انرژی و نصب آسان در هر نوع خودرو طراحی شده ­اند. تعداد زیادی از نسبت­های موجود، مقادیر سرعت/گشتاور بهینه شده را برای انطباق بهتر با هر کاربرد امکان­پذیر می­سازند. کارارو همچنین فناوری Speedshift را توسعه داده است، که عملکرد Auto-Shift  را (از طریق کنترل الکترونیکی همزمان هیدرواستاتیک و تعویض دنده) با بهترین کارایی ممکن ترکیب می­کند. مانند سایر مدل­های دیگر، کارارو می­تواند سیستم­های کنترل کامل (SW & HW) را نیز برای این واحدها فراهم کند.

علاوه بر این، کارارو برای کلاس استاندارد بیل مکانیکی، دو مدل انتقال هیدرواستاتیک Powershift با سرعت دوگانه و کنترلر­های برقی هیدرولیک تولید کرده است.

جعبه دنده مدل اکسل عقب مدل اکسل جلو وزن کاری ماشین
TB 172 C
TB 172-2 C
28.16 E 26.16 E From 5 to 7
TB 172
TB 172-2
28.25 E 26.25 E From 8 to 10
FLS 3.2 28.32 E / 26.32 E 26.32 E From 11 to 16
FLS 3.2
FLS 4.2
28.38 E / 26.38 E 26.38 E From 17 to 19
FLS 4.2 28.54 E / 26.54 E 26.54 E From 20 to 24

26.38 E 26.32 E 26.25 E 26.16 E مدل
2,348 2,241 2,074 1,954 عرض کلی mm
1,890 1,920 1,832 1,720 فاصله فلنج تا فلنج mm
n° 10 M22 x 1.5
on ø 335 mm
n° 10 M22 x 1.5
on ø 335 mm
n° 8 M18 x 1.5
on ø 275 mm
n° 8 M18 x 1.5
on ø 275 mm
ابعاد نصب چرخ
40 ° 40 ° 45 ° 45 ° ماکزیمم زاویه فرمان گیری
130 95 85 70 ظرفیت بار دینامیکیkN
325 237.5 212.5 175 ظرفیت بار استاتیکی kN
28.38 E 28.32 E 28.25 E 28.16 E مدل
2,348 2,241 1,980 1,954 عرض کلی mm
1,890 1,920 1,832 1,720 فاصله فلنج تا فلنج mm
n° 10 M22 x 1.5
on ø 335 mm
n° 10 M22 x 1.5
on ø 335 mm
n° 8 M18 x 1.5
on ø 275 mm
n° 8 M18 x 1.5
on ø 275 mm
ابعاد نصب چرخ
38 45 35 22 ماکزیمم گشتاور
130 95 85 80 ظرفیت بار دینامیکیkN
325 237.5 212.5 200 ظرفیت بار استاتیکی kN
TB172-2 C TB172-2 C TB172 C TB135 C مدل
گیربکس تک محوره دو سرعته گیربکس تک محوره دو سرعته گیربکس تک محوره تک سرعته گیربکس تک محوره تک سرعته شرح
80–160 80–160 80–160 up 60 اندازه محور cc
1020 1020 1020 450 ماکزیمم گشتاور ورودی Nm
5500 5500 5500 6000 ماکزیمم سرعت ورودی rpm
172 172 172 135 فاله خط مرکزی ورودی/خروجی mm
DIN 13010/1410 DIN 13010/1410 DIN 13010/1410 DIN 13010 رابط خروجی
2 nd 1 st Single Ratio Single Ratio نسبت کاهنده
Shift on Motion Shift On / Stand
Still
تغییر سرعت

جعبه دنده هیدرواستاتیک

FLS 4.2 FLS 3.2 مدل
2 speed power shift 2 speed power shift شرح
176mm 185mm فاصله محور خروجی از محور
Hydraulic motor Hydraulic motor رابط خروجی
80/140 80/ 115 نسبت کاهنده
4,217 1.022 5.143:1 1.371:1 ماکزیمم ورودی
5,500 5,500 ماکزیمم گشتاور ورودی
1,100 800 نوع ترمز پارک

غلتک­ های کوبنده

کارارو طیف کاملی از محورهای rear-drive را برای غلتک­ های کوبنده  جمع و جور و بزرگ تولید کرده است.همه این محورها با یک ساختار مدولار ساخته شده­ اند که از اجزای متداول در سایر تجهیزات بهره می­برند، هرچند برخی از ویژگی­ های آنها به طور خاص برای این ماشین طراحی شده­اند، از جمله:

  • نصب مستقیم موتور هیدرواستاتیک
  • نسبت کاهنده بالا، که از طریق مجموعه چرخ دنده­ های هیپوئید یا جعبه­ دنده کاهنده ورودی بدست می­ آی
  • رمزهای دیسکی روغنی تحت فشار فنر
  • دیفرانسیل NO SPIN یا با لغزش محدود

هر مدل محور به گونه ­ای طراحی شده است که از ظرفیت بار بالا و چرخ­ دنده­ های قوی برخوردار باشد تا ماندگاری بالاتر و دوام بیشتری داشته باشند، حتی در شرایط کاری خاص.

آپشن گیربکس مدل اکسل عقب وزن کاری ماشین
TB172 Hydrostatic single speed 28.16 R Hypoid From 1.5 to 4
TB172 Hydrostatic single speed 28.25 R Hypoid From 5 to 8
TB172 Hydrostatic single speed 28.32 R Hypoid From 9 to 11
TB172 Hydrostatic single speed 28.48 R Hypoid From 12 to 15
TB172 Hydrostatic single speed 28.60 R Hypoid From 16 to 19
TB172 Hydrostatic single speed 28.80 R Hypoid From 20 to 25

28.32 E 28.25 R 28.16 R مدل
1,860 1,512 1,260 عرض کلی mm
1,654 1,270 1,100 فاصله فلنج تا فلنج mm
n° 10 M22 x 1.5
on ø 335 mm
n° 8 M18 x 1.5
on ø 275 mm
n° 6 M18 x 1.5
on ø 205 mm
n° 8 M18 x 1.5
on ø 275 mm
ابعاد نصب چرخ
From 40
to 110
From 40
to 110
From 30
to 110
کاهش نهایی
45 35 22.5 ماکزیمم گشتاور
90 80 50 ظرفیت بار دینامیکیkN
225 200 125 ظرفیت بار استاتیکی kN
28.80 R 28.60 R 28.48 R مدل
2,040 1,928 1,988 عرض کلی mm
1,740 1,640 1,700 فاصله فلنج تا فلنج mm
n° 12 M22 x 1.5
on ø 425 mm
n° 10 M20 x 1.5
on ø 335 mm
n° 10 M20 x 1.5
on ø 335 mm
ابعاد نصب چرخ
From 43
to 110
From 43
to 110
From 43
to 110
کاهش نهایی
112 84 67.2 ماکزیمم گشتاور
120 110 90 ظرفیت بار دینامیکیkN
300 275 225 ظرفیت بار استاتیکی kN

واحد کنترل الکتریکی

کارارو خانواده کاملی از ECU­ های اختصاصی را ارائه می­دهد که به طور خاص برای مدیریت ماژول­ها و سیستم­ های انتقال قدرتی که به طور الکترونیکی کنترل می­شوند، طراحی شده­اند. این شرکت به لطف درک عمیق و دانش کنترل الکترونیکی، نرم­ افزار مورد نیاز خود را به صورت کاملاً بومی طراحی کرده است، در حالی که سخت ­افزار آن مطابق با مشخصات فنی سفارش شده توسط کارارو در خارج از شرکت تولید می­شود. این ECU ها با استفاده از ماژول­ های مکانیکی، هیدرولیکی و الکترونیکی که به بهترین شکل ممکن در کنار هم قرار گرفته­اند، برای بهینه سازی عملکرد کلی سیستم طراحی شده ­اند.

این نرم ­افزار بسیار متنوع است، زیرا تمام پارامترهای آن می­ توانند کاملاً پیکربندی و تنظیم شوند تا متناسب با هر کاربرد خاص باشد.تمام ECU­های کارارو از ظرفیت I/O و CPU بالایی برخوردار هستند و بنابراین نه تنها قادر به مدیریت خط انتقال قدرت کارارو هستند بلکه می­ توانند کارکرد سایر خودروها را نیز مدیریت نمایند.

علاوه بر این، تطبیق ­پذیری و استحکام نیز، استفاده از آنها را به عنوان ECU خودروها پشتیبانی می­ کند.جدیدترین ECU های کارارو برای اطمینان از مطابقت با عملکرد ایمنی (ISO25119 ، ISO13849) تولید شده ­اند و قادر به پشتیبانی از پروتکل­ های مختلف CAN از جمله XCP ، SAE J1939 ، KWP2000 و UDS هستند.

TEQ2 TRAX
جعبه­ دنده و سیستم ­های اکسل تحت نظارت ECU مطابق با ISO13849 برای سطوح عملکردی PL = d (معادل IEC / EN61508 SIL2). صدور گواهینامه پشتیبانی از ایمنی سیستم­ ها در صورت لزوم. طراحی شده برای ارائه ظرفیت محاسبه کافی جهت کنترل سیستم و جعبه ­دنده با ویژگی­های عالی. پشتیبانی از چندین پروتکل CAN همچون XCP ، SAE J1939 ، KWP2000 و UDS. جعبه­ دنده تحت نظارت ECU؛ هشدارها و سیگنال­های خطا برای تشخیص شرایط خرابی و پارامترهای کاری بیش از حد؛ پشتیبانی از تبادل داده ­ها طبق پروتکل­های CAN مانند SAE J1939 ، KWP2000 و UDS. رابط سرویس جایگزین ECU از طریق پروتکل اختصاصی RS232. کاربرد
32 bit main CPU
1MB ROM
64KB RAM
Auxiliary CPU to monitor main CPU activities
32 bit CPU
256KB ROM
16KB RAM
ویژگی­ های سخت­ افزاری
طراحی نرم افزار کاربردی مبتنی بر مدل برای تنظیم کنترل سیستم انتقال قدرت مطابق با نیاز مشتری. قابل تنظیم با توجه به نیازهای کاربرد.پارامترهای تنظیم برای حداکثر راحتی کار و پاسخگویی مناسب خودرو در دسترس است. ویژگی­ های نرم ­افزاری
12 – 24 Vdc 12 Vdc ولتاژ ذخیره اسمی
Up to 20
(voltage/current/resistance, software configurable
inputs)
Up to 5
(voltage/current/resistance, software
configurable inputs
ورودی های آنالوگ
Up to 54
(pull-up/pull-down, software configurable inputs
Up to 16
(pull-up/pull-down, software configurable
inputs)
ورودی های دیجیتال
Up to 8
(pull-up software configurable / magneto-resistive
sensors support)
Up to 3
(pull-up software configurable)
ورودی های فرکانس
Up to 8
(High side / High side + Low side)
Up to 4
(all High side + Low side)
خروجی های PWM
Up to 26
(High side / Low side)
Up to 12
(High side / Low side)
خروجی های دیجیتال
5 Vdc – 8 Vdc 5 Vdc ولتاژ خروجی
1 RS232 asincronous,
2 CAN bus compliant with CAN 2.0b specifications
(SAE J1939 / ISO 11783 / ISO 11898 / ISO 14229)
1 RS232 asincronous,
1 CAN bus compliant with CAN 2.0b
specifications
(SAE J1939 / ISO 11783 / ISO 11898 / ISO 14229)
ارتباط
-40/+85 °C -40/+85 °C دمای کار
IP67 IP67 امتیاز محافظت
121 pins board mounted 56 pins board mounted اتصالات الکتریکی
Aluminium High temperature nylon (black) مواد محفظه
285 x 50 x 230 mm 193 x 40 x 145 cm ابعاد
2.1 Kg 0.420 Kg وزن

 

You might also like
اخبار

More Similar Posts

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

این فیلد را پر کنید
این فیلد را پر کنید
لطفاً یک نشانی ایمیل معتبر بنویسید.
شما برای ادامه باید با شرایط موافقت کنید

فهرست