Carraro
شرکت کارارو (Carraro) در سال 1932 تأسیس، در دهه 1960 به یک تولیدکننده مشهور تراکتورسازی تبدیل و در اواخر دهه هفتاد به عنوان تولید کننده سیستم های انتقال قدرت ماشین آلات کشاورزی و راهسازی وارد بازار ماشین آلات راهسازی شد. کارارو اکنون یک تولید کننده مشهور و پیشتاز در زمینه سیستم های انتقال قدرت (محور، گیربکس، کنترلر) برای تجهیزات کشاورزی، راهسازی و حمل و نقل است. کارارو در اروپا شروع به کار کرد، اما بیش از ده سال است که در چینگدائو (چین) حضور دارد و بزرگترین مرکز تحقیق و توسعه خارج از ایتالیا را در پونه (هند) راه اندازی کرده است. این شرکت همچنین در آمریکای جنوبی با یک کارخانه و مرکز تحقیق و توسعه در هایدو (آرژانتین) و کاسیاس (برزیل) حضور دارد. اخیراً شرکت کارارو ، یک مرکز مهندسی در چینگدائو چین راه اندازی کرده است و بدین ترتیب امکان شناخت دقیق نیازهای بازار محلی را فراهم آورده است.
از آنجا که این شرکت در زمینه هیدرولیک، الکترونیک و مهندسی نیز سرآمد است، به یک تولید کننده جهانی تبدیل شده است.شرکت کارارو تمرکز ویژه ای بر روی ارائه سیستم های انتقال قدرت برای ماشین آلات راهسازی متوسط از قبیل لودرهای بکهو ، هلندرهای دارای بوم تلسکوپی، لودرهای چرخی کوچک و مینی لودر ، غلتک های کوبنده، ترنچرها ، بیل مکانیکی چرخ لاستیکی و غیره دارد.برای این منظور، کارارو چندین سیستم انتقال قدرت را برای مبدل های گشتاور هیدرواستاتیک و ماشین آلات برقی توسعه داده است.
کارارو برای کاربردهای مختلف، قادر به عرضه کامل سیستم های انتقال قدرت متشکل از محورها و گیربکس همراه با کنترلرهای الکترو-هیدرولیک است که در راستای رسیدن به هر هدف عملکردی، متناسب و بهینه شده اند.تمامی سیستم های انتقال قدرت کارارو برای دستیابی به بهترین راندمان سوخت و بهره وری ماشین طراحی شده اند و در عین حال معیار راحتی راننده نیز مدنظر قرار گرفته است.کارارو با هدف دستیابی به بهترین راندمان سوخت و بهره وری ماشین آلات، به طور مداوم محصولات خود از قبیل اکسل ها و گیربکسها را برای کاربردهای متنوع گسترش میدهد. به همین منظور ، راه حل هایی را به کار گرفته است که سطح روغن را بهینه کرده و آن را به ترمزهای دیسکی روغنی ارسال میکند تا باعث کاهش افت توان در سیستم انتقال قدرت شود. به عنوان مثال، تمام واحدهای مبدل گشتاور کارارو، از سینکرو شاتل (Synchro Shuttle) گرفته تا پاور سینکرو (Power Synchro) و پاور شیفت (Power Shift)، میتوانند به عملکرد درایو مستقیم (Direct Drive) مجهز شوند تا پاسخگویی سیستم انتقال قدرت در کلیه شرایط کاری دینامیک بهینه سازی شده و با عملکردی اقتصادی (ECOlogy Mode)، مصرف سوخت در شرایط کاری ثابت به حداقل برسد.
برای سیستم های انتقال قدرت هیدرواستاتیک، کارارو طیف گسترده ای از محصولات را ارائه کرده است؛ از ساده ترین گیربکسها تا انتقال جعبه دنده چند سرعته که به صورت کاملاً الکترونیکی کنترل میشود.
در این زمینه، جعبه دنده TB172-2 نمونه خوبی از تعویض دنده انعطاف پذیر را ارائه میدهد. این جعبه دنده با چندین شکل مختلف اما در ابعاد نصب مشابه در دسترس است:
- تعویض دنده در حالت ایستاده (Stand Still Shifting) (بدون ECU)
- تعویض دنده در حال حرکت (On the Go Shifting) (دارای ECU) با یا بدون سنکرونیزه اولیه (ثبت اختراع شده توسط کارارو )
- تعویض دنده سریع (Speedshift Shifting) (ثبت اختراع کارارو) با کنترل متناسب و سنکرونیزه اولیه (دارای ECU)
همه این انواع تعویض دنده، ترکیبی بهینه از بهره وری، کارآیی و راحتی راننده را ارائه میکنند.
تکنولوژی Speedshift از طریق کنترل الکترونیکی همزمان تعویض دنده گیربکس و هیدرواستاتیک، عملیات تعویض اتوماتیک را با بالاترین راندمان سیستم ترکیب میکند.برای سیستم انتقال قدرت هیدرواستاتیک، کارارو جعبه دنده های پاورشیفت دو سرعته با کنترل کاملاً الکترونیکی مانند مدل FLS 3.2 عرضه کرده است.
برای کلیه جعبه دنده های هیدرواستاتیک، سیستم کنترل الکترونیکی کارارو (SW & HW) با مدیریت همزمان کل پیشرانه (یعنی موتور – پمپ هیدرواستاتیک و موتور – جعبه دنده) میتواند باعث افزایش بهره وری و کارآیی دستگاه شده و از قابلیت های واحد کنترل الکترونیکی اختصاصی و عملکرد نرم افزار آن نهایت استفاده را ببرد.این امر، بهترین عملکرد دستگاه را در هر کاربرد تضمین میکند.
سیستم انتقال قدرت بیل بکهو
کارارو با ارائه راه حل های متنوع و منحصر به فرد برای ابعاد و ساختار هر ماشین، شهرت خود را به عنوان یک پیشتاز کاربلد در بین عرضه کنندگان سیستم انتقال قدرت BHL به رخ میکشد: از ماشین آلات سبک و ساده دو چرخ محرک که عمدتا در کشورهای نوظهور استفاده میشود، تا ماشین آلات چهار چرخ محرک قدرتمند، با عملکرد بالا و کنترل کاملا الکترونیکی فرمان که مورد تقاضای بازارهای پیشرفته تر هستند.
اکسل های BHL کارارو، دارای ویژگیهایی هستند که هم بتوانند الزامات ماشین آلات سطح اولیه را که به تنظیمات قوی و انعطاف پذیر نیاز دارند، برآورده نماید و هم الزامات ماشین آلات ممتازی که بهترین راندمان سوخت و بهره وری را میطلبند. هر مدل اکسل با چندین نسبت کاهش، عرضهای مختلف و رابطهای مختلف نصب بر روی خودرو، در دسترس است. این ویژگیها، همراه با آپشن های بی شمار، تضمین میکنند که تقریباً در هر ماشینی میتوان این محورها را به کار برد. هر محور برای استفاده تحت سخت ترین شرایط، با ظرفیت بار بالا و با چرخ دنده های تقویت شده طراحی شده است تا دوام بالاتر و عمر سرویس طولانی تری را تضمین نماید. همه محورهای فرمان، ضمن اینکه شعاع فرمانگیری بسته ای را امکانپذیر میکنند، هندلینگ دقیق، قدرت مانور بالا و حداقل سایش لاستیک را نیز به دنبال دارند. محورهای عقب نیز با تنظیمات دیفرانسیل چندگانه، از کاملا آزاد تا صد در صد قفل شده، برای اطمینان از کشش مطلوب تحت هر شرایط زمینی در دسترس هستند.
خطوط انتقال قدرت BHL کارارو توسط خط تولید گسترده جعبه دنده مبدل گشتاور، با سه فناوری تغییر سرعت (سینکرو شاتل، پاور سرو سینکرو و پاورشیفت) تکمیل شده است. همه اینها برای ابعاد و نسبت های مختلف قابل تعویض بوده و با چندین ویژگی مختلف کاملا قابل پیکربندی هستند: انواع مختلف متعلقات چهار چرخ محرک، انواع ترمز پارکینگ، خطوط ترمز تقویت شده، سنسورها و ECU اختصاصی کارارو. این گزینه ها، سطح بسیار منحصر به فردی از قابلیت شکل گیری کل سیستم انتقال قدرت را فراهم میکنند، و این امکان را میدهند که خاص ترین الزامات هر کاربرد برآورده شوند.
در BHL ، کارارو فن آوری پاور سرو سینکرو (Power Servo Synchro) را عرضه کرده است که اثربخشی و کارآمدی آن اثبات شده و اتلاف توان ناچیز جعبه دنده سینکرو شاتل را با استراتژی انتقال حرکت پیشرفته پاور شیفت ترکیب کرده است.واحدهای پاور سرو سینکرو، به صورت کاملاً الکترونیکی کنترل شده، و دارای عملکرد الکترو هیدرولیکی سنکرونیزه جهت تغییر سرعت و تعییر حرکت رو به جلو و رو به عقب هستند. این امر، امکان پاسخگویی سریع، راحتی راننده و مصرف سوخت را به بهترین وجه ممکن فراهم میکند.
کارارو دائماً محصولات پیشنهادی خود را به روز میکند و ماژول هایی را توسعه میدهد که با تمام جعبه دنده های مبدل گشتاور این شرکت قابل اجرا هستند. ماژول درایو مستقیم، پاسخگویی جعبهدنده و راندمان را در همه شرایط کاری دینامیک بهینه سازی میکند، در حالی که ماژول حالت اکولوژی، جهت به حداقل رساندن مصرف سوخت دستگاه در شرایط کاری ثابت طراحی شده است.
درایو مستقیم شامل یک کلاچ روغنی است که به صورت الکترو هیدرولیکی درگیر است، و به صورت دستی (توسط اپراتور) یا به طور خودکار از طریق ECU اختصاصی کارارو کنترل میشود. با استفاده از این کلاچ، در هر شرایط کاری که نیازی به مبدل گشتاور نباشد، از مدار خارج میشود، بنابراین عملکرد سریعتر، واکنش پذیری بیشتر و راندمان سوخت کارآمدتری را به دنبال دارد.عملکرد حالت اکولوژی، توسط یک کنترلر هیدرولیکی فشار پمپ لوب انتقال قدرت را هنگام کار ماشین در شرایط ثابت کاهش میدهد، بنابراین مصرف سوخت نیز کاهش مییابد.
| ECU | جعبه دنده | اکسل عقب | اکسل جلو | ماشین 2WS |
| دارد | TCB80 | 28.32M | 26.16 | 50to82 |
| دارد | TCB80 SPS | 28.43M | 26.22 | 70to82 |
| دارد | TCB90 PS | 28.50FR | 26.24 | 75to90 |
| ECU | جعبه دنده | اکسل عقب | اکسل جلو | ماشین 4WS |
| دارد | TCB80 SPS | 26.43M | 26.32 | 70to82 |
| دارد | TCB90 PS | 26.43M | 26.43 | 75to90 |
اکسل لودرهای بکهو
مدل فرمان جلو 2WS BHL
| 2624 | 2622 | 26.16 | 26.00 | مدل |
| 2165mm | 1920mm | 1980mm-2080 | 1900mm-2000 | عرض کلی |
| 1905mm-1920 | 1920mm | 1820mm-1920 | 1820mm – 1910 | فاصله فلنج تا فلنج |
| n° 8 M18x1.5 on ø 275 mm |
n° 8 M18x1.5 on ø 275 mm |
n° 8 M18x1.5 on ø 275 mm |
n° 8 5/8”–18 on ø 203.2 mm |
ابعاد نصب چرخ |
| 55° | 55° | 55° | 60° | ماکزیمم زاویه فرمان دهی |
| 34 | 31 | 24 | – | ماکزیمم گشتاور |
| 95 | 95 | 80 | 80 | ظرفیت بار دینامیکی |
| c237.5 | 237.5 | 200 | 200 | ظرفیت بار استاتیکی |
مدل محور صلب عقب 2WS BHL
| 28.32M | 28.50FR | 28.44FR | 28.40FR | مدل |
| 1.860mm | 1.930mm | 1.930mm | 1.784mm | عرض کلی |
| 1.654mm | 1.800mm | 1.800mm | 1.654mm | فاصله فلنج تا فلنج |
| n° 10 M22x1.5 on ø 335 mm |
n° 10 M22x1.5 on ø 335 mm |
n° 10 M22x1.5 on ø 335 mm |
n° 10 M22x1.5 on ø 335 mm |
ابعاد نصب چرخ |
| 45 | 70 | 62 | 56 | kNm ماکزیمم گشتاور |
| 75 | 95 | 80 | 75 | kN ظرفیت بار دینامیکی |
| 187.5 | 237.5 | 200 | 187.5 | kn ظرفیت بار استاتیکی |
مدل 4WS BHL
| 26.43M | 26.32M | 26.43 | 26.32 | مدل |
| 2.160mm | 2.105mm | 2.160mm | 2.105mm | عرض کلی |
| 1.900mm | 1.900mm | 1.900mm | 1.900mm | فاصله فلنج تا فلنج |
| n° 10 M22x1.5 on ø 335 mm |
n° 10 M22x1.5 on ø 335 mm |
n° 10 M22x1.5 on ø 335 mm |
n° 10 M22x1.5 on ø 335 mm |
ابعاد نصب چرخ |
| 45° | 45° | 45° | 45° | ماکزیمم زاویه فرمان دهی |
| 60 | 45 | 60 | 45 | kNm ماکزیمم گشتاور |
| 100 | 75 | 100 | 90 | kN ظرفیت بار دینامیکی |
| 250 | 187.5 | 250 | 225 | kn ظرفیت بار استاتیکی |
جعبه دنده مبدل گشتاور سینکروشاتل
| TCB80 4WD | TCB80 2WD | اطلاعات فنی اصلی |
| 82 kW @ 2,200 rpm | 82 kW @ 2,200 rpm | قدرت |
| 750 Nm | 750 Nm | ماکزیمم گشتاور ورودی |
| 2,400 rpm | 2,400 rpm | ماکزیمم سرعت ورودی |
| Gear | Gear | نوع پمپ داخلی |
| SAE 3 | SAE 3 | رابط فلایویل موتور |
| Yoke 1410 | Yoke 1410 | نوع فلنج خروجی |
| 180 mm | 180 mm | فاصله عمودی خروجی 2WD از موتور |
| 323 mm | – | فاصله عمودی خروجی 4WD از موتور |
| SAE C | SAE C | رابط پمپ خودرو |
| W300 | W300 | اندازه مبدل گشتاور |
| 4 Fwd + 4 Rev | 4 Fwd + 4 Rev | چرخ دنده سرعتی |
| 1:1 / 1:0.829 | آپشن های نسبت سرعت | |
| 1 st 2 nd 3 rd 4 th 1 st 2 nd 3 rd 4 th 5.603:1 3.481:1 1.585:1 0.793:1 5.603:1 3.481:1 1.585:1 0.793:1 |
نسبت چرخ دنده سرعت پیشروی | |
| 0.8:1 / 0.818:1 / 0.895:1 | – | آپشن های نسبت MDF |
| No | No | کنترل الکترونیکی |
| Power Reverse | Power Reverse | معکوس کننده |
| Synchro Shuttle | Synchro Shuttle | تعویض دنده |
| Yes | Yes | آپشن درایو مستقیم |
| SAHR Dog Clutch / SAHR Collar Shift / Positive Clutch |
– | آپشن های اتصال MFD |
| None / SAHR Wet Discs / Manual Wet Discs |
None / SAHR Wet Discs / Manual Wet Discs |
آپشن های ترمز پارک |
| Horizontal / Vertical / Remote | Horizontal / Vertical / Remote | آپشن های فیلتر روغن |
| 12V | 12V | ولتاژ سیستم الکتریکی |
| On Control Valve Assy | On Control Valve Assy | سلنوئید قفل دیفرانسیل |
| 15 bar nom. | 15 bar nom. | پورت های ورودی و خروجی ترمز |
| Available | Available | سنسور سرعت |
| Available | Available | سنسور دما |
| Available | Available | سنسور فشار |
| N/A | N/A | مهار الکتریکی |
جعبه دنده مبدل گشتاور پاور سینکرو
| TCB80 SPS Coaxial | TCB80 SPS 4WD | اطلاعات فنی اصلی |
| 82 kW @ 2,200 rpm | 82 kW @ 2,200 rpm | قدرت |
| 750 Nm | 750 Nm | ماکزیمم گشتاور ورودی |
| 2,400 rpm | 2,400 rpm | ماکزیمم سرعت ورودی |
| Gear | Gear | نوع پمپ داخلی |
| SAE 3 | SAE 3 | رابط فلایویل موتور |
| Yoke 1410 | Yoke 1410 | نوع فلنج خروجی |
| 180 mm | 180 mm | فاصله عمودی خروجی 2WD از موتور |
| 325 mm | 323 mm | فاصله عمودی خروجی 4WD از موتور |
| SAE C | SAE C | رابط پمپ خودرو |
| W300 | W300 | اندازه مبدل گشتاور |
| 4 Fwd + 4 Rev | 4 Fwd + 4 Rev | چرخ دنده سرعتی |
| 1:1 / 1:0.829 | آپشن های نسبت سرعت | |
| 1 st 2 nd 3 rd 4 th 1 st 2 nd 3 rd 4 th 5.603:1 3.481:1 1.585:1 0.793:1 5.603:1 3.481:1 1.585:1 0.793:1 |
نسبت چرخ دنده سرعت پیشروی | |
| 1:1 | 0.8:1 / 0.818:1 / 0.895:1 | آپشن های نسبت MDF |
| Yes | Yes | کنترل الکترونیکی |
| Power Reverse | Power Reverse | معکوس کننده |
| Servo Power Synchro | Servo Power Synchro | تعویض دنده |
| Yes | Yes | آپشن درایو مستقیم |
| Permanent / SAHR Dog Clutch/SAHR Wet Clutch | SAHR Dog Clutch /SAHR Wet Clutch / Positive Clutch | آپشن های اتصال MFD |
| None / SAHR Wet Discs /Manual Wet Discs | None / SAHR Wet Discs /Manual Wet Discs | آپشن های ترمز پارک |
| Vertical / Remote | Vertical / Remote | آپشن های فیلتر روغن |
| 12V | 12V | ولتاژ سیستم الکتریکی |
| On Control Valve Assy | On Control Valve Assy | سلنوئید قفل دیفرانسیل |
| 15 bar nom. | 15 bar nom. | پورت های ورودی و خروجی ترمز |
| Yes | Yes | سنسور سرعت |
| Yes | Yes | سنسور دما |
| Yes | Yes | سنسور فشار |
| Available | Available | مهار الکتریکی |
جعبه دنده مبدل گشتاور پاور شیفت
| TCB90 PS Coaxial | TCB90 PS 4WD | اطلاعات فنی اصلی |
| 90 kW @ 2,200 rpm | 90 kW @ 2,200 rpm | قدرت |
| 850 Nm | 850 Nm | ماکزیمم گشتاور ورودی |
| 2,400 rpm | 2,400 rpm | ماکزیمم سرعت ورودی |
| Gear | Gear | نوع پمپ داخلی |
| SAE 3 | SAE 3 | رابط فلایویل موتور |
| Yoke 1410 | Yoke 1410 | نوع فلنج خروجی |
| 350 mm | 188 mm | فاصله عمودی خروجی 2WD از موتور |
| 350 mm | 350 mm | فاصله عمودی خروجی 4WD از موتور |
| SAE C | SAE C | رابط پمپ خودرو |
| W300 | W300 | اندازه مبدل گشتاور |
| 4 Fwd + 4 Rev | 4 Fwd + 4 Rev | چرخ دنده سرعتی |
| 1:1 / 1:0.829 | 1:1 / 1:0.829 | آپشن های نسبت سرعت |
| 1 st 2 nd 3 rd 4 th 1 st 2 nd 3 rd 4 th 5.533:1 3.359:1 1.533:1 0.811:1 4.426:1 2.687:1 1.226:1 0.649:1 |
نسبت چرخ دنده سرعت پیشروی | |
| 1:1 | 0.804:1 | آپشن های نسبت MDF |
| Yes | Yes | کنترل الکترونیکی |
| Power Reverse | Power Reverse | معکوس کننده |
| Power Shift | Power Shift | تعویض دنده |
| Yes | Yes | آپشن درایو مستقیم |
| Permanent / SAHR Wet Clutch | SAHR Wet Clutch | آپشن های اتصال MFD |
| None / SAHR Wet Discs / Manual Wet Discs | None / SAHR Wet Discs / Manual Wet Discs | آپشن های ترمز پارک |
| Horizontal / Vertical / Remote | Horizontal / Vertical / Remote | آپشن های فیلتر روغن |
| 12V | 12V | ولتاژ سیستم الکتریکی |
| On Control Valve Assy | On Control Valve Assy | سلنوئید قفل دیفرانسیل |
| 15 bar nom. | 15 bar nom. | پورت های ورودی و خروجی ترمز |
| Yes | Yes | سنسور سرعت |
| Yes | Yes | سنسور دما |
| Yes | Yes | سنسور فشار |
| Available | Available | مهار الکتریکی |
سیستم های انتقال قدرت هندلرهای دارای بوم تلسکوپی
کارارو، طیف وسیعی از سیستمهای انتقال قدرت جدید و کامل خود را برای هندلرهای تلسکوپی ارائه کرده است، که شامل انواع محورهای اضافی و مدلهای جدید، هم برای ماشینهای دارای مبدل هیدرواستاتیک و هم برای انواع دارای مبدل گشتاور است.
اکسلها، ماشینهایی با ظرفیت بالابری از 1 تا 5 تن را پوشش میدهند. آپشن های قابل انتخاب هم برای ماشین های سبک و فشرده و هم برای ماشین های سنگین و بزرگ، شامل ابعاد مختلف فلنج تا فلنج محور، انواع قفل دیفرانسیل با نسبت های تبدیل مختلف، انواع ترمز (از دیسکی خشک تا انواع روغنی، هم برای سرویس دهی و هم در هنگام پارک) و ترتیبهای مختلف حسگرها (فرمان، بار، سرعت) هستند. همه محورها، شعاع فرمانگیری کوچکی را امکان پذیر می سازند، ضمن اینکه هندلینگ دقیق، قدرت مانوردهی بالا و حداقل سایش لاستیک را تضمین میکنند. تمام محورهای عقب با تنظیمات دیفرانسیل متعدد (از باز تا صد درصد قفل شده) برای اطمینان از کشش مطلوب تحت هر شرایط زمینی در دسترس هستند. علاوه بر این، هر محور برای استفاده تحت سخت ترین شرایط، با ظرفیت بار بالا و با چرخ دنده های تقویت شده طراحی و آزمایش شده است تا دوام بالاتر و عمر سرویس طولانی تری را تضمین نماید.
جعبه دنده مبدل گشتاور پاور شیفت هم برای تغییر سرعت و هم تغییر جهت حرکت (حرکت رو به جلو و رو به عقب) کاربرد دارد. آنها به شکلهای مرکزی (Center) و Side Drive و با 4 تا 6 سرعت قابل دسترسی هستند تا کلیه شکل ها و کاربردها را در بر داشته باشند. این واحدها با کنترل الکترو هیدرولیک یا با کنترل کاملا الکترونیکی از طریق ECU اختصاصی کارارو توسعه یافتهاند. راه حل های قفل کردن مبدل گشتاور نیز به عنوان گزینه ای برای بهبود کارایی و بهره وری سوخت خودرو در دسترس است. همه این جعبه دنده ها، پاسخی نرم، دقیق و قابل اعتماد را برای کلیه ماشین ها، حتی در شرایط سخت کاری تضمین میکند.
جعبه دنده های هیدرواستاتیک شامل جعبه دنده های جمع و جور و مطابق با الزامات نصب در ماشین های کوچکتر تا نسخه های با کنترل کاملاً الکترونیکی و تغییر دنده در هنگام حرکت (Speedshift) برای ماشین آلات با کارایی بالاتر هستند. تمام واحدهای هیدرواستاتیک به منظور به حداقل رساندن اتلاف انرژی و نصب آسان مستقیم یا از راه دور بر روی محورهای هر وسیله نقلیه طراحی شده اند. تعداد بیشمار نسبت های دنده موجود، تقریباً در هر کاربردی امکان دستیابی به مقادیر سرعت / گشتاور بهینه را فراهم میآورند.
کارارو دو طرح مختلف را در دو محدوده سرعت توسعه داده است: یک جعبه دنده اختصاصی سنکرونیزه شده (با یا بدون سنکرونیزه اولیه)، و یک پاور شیفت کامل. هر دو جعبه دنده میتوانند با کنترل همزمان الکترونیکی هیدرواستاتیک و تغییر دنده گیربکس، به صورت الکترونیکی مدیریت شوند، و بنابراین بهترین کارایی ممکن را کسب کنند. مانند سایر مدلهای دیگر، کارارو میتواند سیستم های کنترل کننده (SW & HW) را نیز برای این واحدها فراهم کند.
| جعبه دنده مبدل گشتاور | جعبه دنده هیدرواستاتیک | اکسل عقب | اکسل جلو | ظرفیت بالابریkg |
| TB135C TB172C |
46.08M 46.12M |
46.08M 46.12M |
Up to 1,500 | |
| TB135C TB172C TB172-2C Stop&Go TB172-2C Servo Power Synchro FLS3.2 |
46.16M 46.18M |
46.16M 46.18M |
From 1,500 to 2,500 | |
| TB172 TB172-2 Stop&Go TB172-2 Servo Power Synchro FLS3.2 |
26.20 | 26.20M | From 2,500 to 3,000 | |
| TCH90 Center Drive TCH90 Side Drive |
TB172 TB172-2 Stop&Go TB172-2 Servo Power Synchro FLS3.2 |
26.25 | 26.25M | From 3,000 to 3,500 |
| TCH90 Center Drive TCH90 Side Drive |
TB172 TB172-2 Stop&Go TB172-2 Servo Power Synchro FLS3.2 |
26.27M | 26.27M | From 3,500 to 4,000 |
| TCH90 Center Drive TCH90 Side Drive |
TB172 TB172-2 Stop&Go TB172-2 Servo Power Synchro FLS3.2 |
26.32M | 26.32M | From 4,000 to 4,500 |
| TCH90 Center Drive TCH90 Side Drive |
TB172 TB172-2 Stop&Go TB172-2 Servo Power Synchro FLS3.2 |
26.43M | 26.43M |
اکسل هندلرهای تلسکوپی
| 46.18 | 46.16 | 46.12 | 46.08 | مدل |
| 1,528 1,658 1,788 1,918 |
1,496 1,626 1,756 1,886 |
1,490 1,620 1,750 1,880 |
1,311 1,441 1,571 |
kg عرض کلی |
| 1270 1400 1530 1660 1790 |
1270 1400 1530 1660 1790 |
1270 1400 1530 1660 1790 |
1206 1336 1466 |
mm فاصله فلنج تا فلنج |
| n° 8 M18 x 1.5 on ø 275 mm |
n° 8 M18 x 1.5 on ø 275 mm |
n° 8 M18 x 1.5 on ø 275 mm |
n° 6 M18 x 1.5 on ø 205 mm |
ابعاد نصب چرخ |
| 22 25 |
22 25 |
22 25 |
11 16 |
kNm ماکزیمم گشتاور |
| 55 | 55 | 55 | 50 | kN ظرفیت بار دینامیکی |
| 137 | 137 | 137 | 125 | kn ظرفیت بار استاتیکی |
| 26.43 |
26.32 | 26.27 | 26.25 | 26.20 | مدل |
| 12500 | 10500 | 8500 | 8500 | 7000 | kg عرض کلی |
| 1950 | 1950 | 1920 2050 2180 |
1580 1680 1800 1900 |
1580 1680 1800 1900 |
mm فاصله فلنج تا فلنج |
| n° 10 M22 x 1.5 on ø 335 mm |
n° 10 M22 x 1.5 on ø 335 mm |
n° 8 M18 x 1.5 on ø 275 mm |
n° 8 M18 x 1.5 on ø 275 mm |
n° 8 M18 x 1.5 on ø 275 mm |
ابعاد نصب چرخ |
| 50 | 45 | 34 | 34 | 29,4 | kNm ماکزیمم گشتاور |
| 120 | 105 | 88 | 75 | 70 | kN ظرفیت بار دینامیکی |
| 300 | 262.5 | 220 | 187.5 | 175 | kn ظرفیت بار استاتیکی |
جعبه دنده هندلرهای تلسکوپی
| FLS 3.2 Powershift |
TB172/2 C Servo Power Synchro |
TB172-2 C Stop&Go |
TB172 C | TB135 C | مدل |
| گیربکس تک محوره / دو سرعته | گیربکس تک محوره / دو سرعته | گیربکس تک محوره / دو سرعته | گیربکس تک محوره / تک سرعته | گیربکس تک محوره / تک سرعته | شرح |
| 80–110 | 80–160 | 80–160 | 80–160 | up 60 | cc اندازه محور |
| 800 | 1020 | 1020 | 1020 | 450 | Nm ماکزیمم گشتاورد ورودی |
| 5500 | 5500 | 5500 | 5500 | 6000 | rpm ماکزیمم سرعت ورودی |
| 185 | 172 | 172 | 172 | 135 | فاصله خط مرکزی ورودی/ mmخروجی |
| DIN 13010/1410 | DIN 13010/1410 | DIN 13010/1410 | DIN 13010/1410 | DIN 13010 | رابط خروجی |
| 2 nd | 1 st | 2 nd | 1 st | Single Ratio | نسبت کاهنده |
| Powershift proportional valve control |
Shift on Motion | Shift On / Stand Still |
تغییر سرعت |
| TCH90 | SIDE DRIVE |
| 110 | قدرت kw |
| 830 | ماکزیمم گشتاور ورودی Nm |
| 2400 | سرعت مجاز موتور rpm |
| 2640 | ماکزیمم سرعت ورودی rpm |
| Gerotor | نوع پمپ شارژ |
| SAE 3 | رابط فلایویل موتور |
| Yoke 1410 / Yoke 1480 | نوع فلنج خروجی |
| 656.5 | موقعیت محور خروجی نسبت به موتور mm |
| SAE B – 2bolts / SAE C – 4 bolts | رابط پمپ |
| 300 | گشتاور Nm |
| 11″ (12″ optional) | اندازه مبدل گشتاور In |
| 4Fwd + 3Rev 6Fwd + 3Rev | چرخ دنده سرعت |
| xx:1 1 3.59 4.95 3.59 4.95 | نسبت چرخ دنده سرعت پیشروی |
| xx:1 1 3.60 4.97 3.60 4.97 | نسبت چرخ دنده سرعت عقب روی |
| xx:1 1:1 | 4WD ratio |
| ECU (electro-hydraulical option for 4Fwd + 3Rev) | Shifting Contro |
| Power reverser | معکوس کننده |
| Power-Shift | تغییر دنده |
| ECU modulation (Mech-hydr. option for 4Fwd + 3Rev) | مدولاسیون کلاچ ها |
| Helical | چرخ دنده ها |
| Permanent | اتصال MFD |
| None | آپشن ترمز پارک |
| Vertical / Horizontal / Remote | آپشن فیلتر Spin-on |
| 2V | ولتاژ سیستم الکتریکی |
| None | سلنوئید قفل دیفرانسیل اکسل عقب |
| 16 nominal | پورت های ورودی و خروجی bar |
| Option | Inching |
| Direct Drive Option | TC Lock-Up |
| Included | سنسور سرعت |
| Included | سنسوردما |
| Included | سوئیچ فشار |
| Yes (Optional for 4Fwd + 3Rev) | ECU |
| Option | مهار الکتریکی |
| TCB90 Coaxial | TCB80 SPS Coaxial | TCB80 Coaxial | CENTER DRIVE |
| 90 kW @ 2,200 rpm | 90 kW @ 2,200 rpm | 82 kW @ 2,200 rpm | قدرت |
| 750 Nm | 750 Nm | 750 Nm | ماکزیمم گشتاور ورودی |
| 2,400 rpm | 2,400 rpm | 2,400 rpm | ماکزیمم سرعت ورودی |
| Gear | Gear | Gear | نوع پمپ داخلی |
| SAE 3 | SAE 3 | رابط فلایویل موتور | |
| Yoke 1410 | Yoke 1410 | Yoke 1410 | نوع فلنج خروجی |
| 350 mm | 325 mm | 325 mm | فاصله عمودی خروجی 2WD از موتور |
| 350 mm | 335 mm | 335 mm | فاصله عمودی خروجی 4WD از موتور |
| SAE C | SAE C | SAE C | رابط پمپ خودرو |
| W300 | W300 | W300 | اندازه مبدل گشتاور |
| 4 Fwd + 4 Rev | 4 Fwd + 4 Rev | 4 Fwd + 4 Rev | چرخ دنده سرعتی |
| 1:1 / 1:0.829 | 1:1 / 1:0.829 | 1:1 / 1:0.829 | آپشن های نسبت سرعت |
| 1 st 2 nd 3 rd 4 th 1 st 2 nd 3 rd 4 th 1 st 2 nd 3 rd 4 th 5.603:1 3.481:1 1.585:1 0.793:1 5.603:1 3.481:1 1.585:1 0.793:1 4.426:1 2.687:1 1.226:1 0.649:1 |
نسبت چرخ دنده سرعت پیشروی | ||
| 1:1 | 1:1 | 1:1 | آپشن های نسبت MDF |
| Yes | Yes | No | کنترل الکترونیکی |
| Power Reverse | Power Reverse | Power Reverse | معکوس کننده |
| Power Shift | Servo Power Synchro | Synchro Shuttle | تعویض دنده |
| Yes | Yes | Yes | آپشن درایو مستقیم |
| Permanent / SAHR Wet Clutch | Permanent / SAHR Dog Clutch SAHR Collar Shift / SAHR Wet Clutch |
SAHR Dog Clutch / SAHR Collar Shift / Positive Clutch |
آپشن های اتصال MFD |
| None / SAHR Wet Discs / Manual Wet Discs |
None / SAHR Wet Discs / Manual Wet Discs |
None / SAHR Wet Discs / Manual Wet Discs |
آپشن های پارک خودرو |
| Horizontal / Vertical / Remote | Vertical / Remote | Vertical / Remote | آپشن های فیلتر روغن Spin-On |
| 12V | 12V | 12V | ولتاژ سیستم الکتریکی |
| On Control Valve Assy | On Control Valve Assy | On Control Valve Assy | سلنوئید قفل دیفرانسیل |
| 15 bar nom. | 15 bar nom. | 15 bar nom. | پورت های ورودی و خروجی ترمز |
| Yes | Yes | Available | سنسور سرعت |
| Yes | Yes | Available | سنسور دما |
| Yes | Yes | Available | سنسور فشار |
| Available | Available | N/A | مهار الکتریکی |
خط انتقال قدرت لودرها
در طول سال های متمادی، کارارو به عنوان عرضه کننده خطوط انتقال قدرت برای لودرهای چرخ دار با جرم بدون بار از 2 تا 12 تن، تجربه های ارزشمندی را به دست آورده است.
کارارو حداکثر تنظیمات قابل دستیابی را برای هر مدل با توجه به ساختار محور ارائه داده است، که برای اندازه ها و شکل های مختلف قفل دیفرانسیل شامل چندین اندازه فلنج تا فلنج، و برای انواع ترمز، شامل دیسک خشک تا دیسک روغنی جهت سرویس یا پارکینگ است (فعالسازی مکانیکی یا SAHR). این آپشن ها، تضمین میکنند که الزامات خاص هر کاربرد به بهترین وجه ممکن برآورده شود. علاوه بر این، هر مدل محور برای استفاده تحت شرایط سخت و با ظرفیت بار بالا و چرخ دنده های قوی طراحی و آزمایش شده است تا از بیشتر شدن عمر سرویس و افزایش دوام برخوردار باشد.
جعبه دنده های هیدرواستاتیک کارارو در این دستگاه ها، تکمیل کننده کارایی آنها هستند. جعبه دنده های هیدرواستاتیک کارارو از جعبه دنده های جمع و جور مناسب برای نصب در دستگاه های کوچک تا نسخه های کنترل شده به صورت کاملا الکترونیکی برای دستگاه های بزرگتر و با کارایی بالاتر گسترش یافته است. کلیه واحدهای هیدرواستاتیک به منظور به حداقل رساندن اتلاف انرژی و نصب آسان در هر نوع خودرو طراحی شده اند. تعداد زیادی از نسبت های موجود، مقادیر سرعت/گشتاور بهینه شده را برای انطباق بهتر با هر کاربرد امکانپذیر میسازند. کارارو همچنین فناوری Speedshift را توسعه داده است، که عملکرد Auto-Shift را (از طریق کنترل الکترونیکی همزمان هیدرواستاتیک و تعویض دنده) با بهترین کارایی ممکن ترکیب میکند. مانند سایر مدل های دیگر، کارارو میتواند سیستم های کنترل کامل (SW & HW) را نیز برای این واحدها فراهم کند.
| جعبه دنده | مدل اکسل عقب | مدل اکسل جلو | قدرت موتور | وزن کاری ماشین |
| *کاربردهای هیدرواستاتیک* | ||||
| TB135 C / TB172 C TB172/2 C |
48.08 / 46.08* 48.12 / 46.12* |
48.08 / 46.08* 48.12 / 46.12* |
37 | 3,500 |
| TB172 C TB172/2 C |
48.16 / 46.16* 48.18 / 46.18* |
48.16 / 46.16* 48.18 / 46.18* |
51 | 5,500 |
| TB135 / TB172 TB138-2 / TB172-2 |
28.20 26.25* |
28.25 26.25* |
63 | 6,500 |
| TB172 TB172-2 |
28.28 26.28* |
28.28 26.28* |
66 | 7,500 |
| TB172 TB172-2 |
28.32 26.32* |
28.32 26.32* |
70 | 8,000 |
| TB172 TB172-2 / FLS3.2 |
28.43 26.43* |
28.43 26.43* |
80 | 9,000 |
کاربردهای مبدل گشت
| TCB90 PS coaxial | 28.32 | 28.32 | 70 | 7,000 |
| TCB90 PS coaxial | 28.44 | 28.44 | 81 | 8,500 |
| TCB90 PS coaxial | 28.56 | 28.56 | 96 | 10,000 |
| TCB90 PS coaxial | 28.64 | 28.64 | 110 | 12,500 |
اکسل ها – لودرهای چرخی
| 48.18 | 48.16 | 48.12 | 46.08 | 48.08 | مدل |
| 1,528 1,658 1,788 1,918 |
1,496 1,626 1,756 1,886 |
1,490 1,620 1,750 1,880 |
1,311 1,441 1,571 |
1,245 1,375 1,505 |
عرض کلی mm |
| 1,270 1,400 1,530 1,660 |
1,270 1,400 1,530 1,660 |
1,270 1,400 1,530 1,660 |
1,206 1,336 1,466 |
1,140 1,270 1,400 |
فاصله فلنج تا فلنج mm |
| n° 8 M20x1.5 on ø 275 mm |
n° 8 M20x1.5 on ø 275 mm |
n° 8 M18x1.5 on ø 275 mm |
n° 6 M18x1.5 on ø 205 mm |
n° 6 M18x1.5 on ø 205 mm |
ابعاد نصب چرخ mm |
| 25 | 22 | 16 | 11 | 11 | ماکزیمم گشتاور kNm |
| 55 | 55 | 50 | 50 | 50 | ظرفیت بار دینامیکیkN |
| 137 | 137 | 125 | 125 | 125 | ظرفیت بار استاتیکی kN |
| 28.28 | 28.25 | 28.20 | مدل |
| 1,640 1,840 1,940 |
1,570 1,810 1,910 |
1,570 1,810 1,910 |
عرض کلی mm |
| 1,430 1,630 1,730 |
1,430 1,570 1,760 |
1,430 1,570 1,760 |
فاصله فلنج تا فلنج mm |
| n° 10 M22x1.5 on ø 335 mm |
n° 8 M20x1.5 on ø 275 mm |
n° 8 M20x1.5 on ø 275 mm |
ابعاد نصب چرخ mm |
| 40 | 36 | 30 | ماکزیمم گشتاور kNm |
| 100 | 90 | 90 | ظرفیت بار دینامیکیkN |
| 250 | 225 | 225 | ظرفیت بار استاتیکی kN |
| 28.64 | 28.56 | 28.50 | 28.44 | 28.32 | مدل |
| 2,070 | 2,070 | 1,930 | 1,930 | 2,050 | عرض کلی mm |
| 1,930 | 1,930 | 1,800 | 1,800 | 1,800 | فاصله فلنج تا فلنج mm |
| n° 12 M22x1.5 on ø 425 mm |
n° 10 M22x1.5 on ø 335 mm |
n° 10 M22x1.5 on ø 335 mm |
n° 10 M22x1.5 on ø 335 mm |
n° 10 M22x1.5 on ø 335 mm |
ابعاد نصب چرخ mm |
| 88 | 78 | 70 | 62 | 44.8 | ماکزیمم گشتاور kNm |
| 140 | 120 | 110 | 110 | 100 | ظرفیت بار دینامیکیkN |
| 350 | 300 | 275 | 275 | 250 | ظرفیت بار استاتیکی kN |
جعبه دنده هیدرواستاتیک
| 48.18 | 48.16 | 48.12 | 46.08 | 48.08 | مدل |
| 1,528 1,658 1,788 1,918 |
1,496 1,626 1,756 1,886 |
1,490 1,620 1,750 1,880 |
1,311 1,441 1,571 |
1,245 1,375 1,505 |
عرض کلی mm |
| 1,270 1,400 1,530 1,660 |
1,270 1,400 1,530 1,660 |
1,270 1,400 1,530 1,660 |
1,206 1,336 1,466 |
1,140 1,270 1,400 |
فاصله فلنج تا فلنج mm |
| n° 8 M20x1.5 on ø 275 mm |
n° 8 M20x1.5 on ø 275 mm |
n° 8 M18x1.5 on ø 275 mm |
n° 6 M18x1.5 on ø 205 mm |
n° 6 M18x1.5 on ø 205 mm |
ابعاد نصب چرخ mm |
| 25 | 22 | 16 | 11 | 11 | ماکزیمم گشتاور kNm |
| 55 | 55 | 50 | 50 | 50 | ظرفیت بار دینامیکیkN |
| 137 | 137 | 125 | 125 | 125 | ظرفیت بار استاتیکی kN |
| FLS 3.2 | TB172-2 C | TB172-2 C | TB172 C | TB135 C | مدل |
| گیربکس تک محوره دو سرعته | گیربکس تک محوره دو سرعته | گیربکس تک محوره دو سرعته | گیربکس تک محوره تک سرعته | گیربکس تک محوره تک سرعته | شرح |
| 80–110 | 80–160 | 80–160 | 80–160 | up 60 | اندازه محور cc |
| 800 | 1020 | 1020 | 1020 | 450 | ماکزیمم گشتاور ورودی Nm |
| 5500 | 5500 | 5500 | 5500 | 6000 | ماکزیمم سرعت ورودی rpm |
| 185 | 172 | 172 | 172 | 135 | فاله خط مرکزی ورودی/خروجی mm |
| DIN 13010/1410 | DIN 13010/1410 | DIN 13010/1410 | DIN 13010/1410 | DIN 13010 | رابط خروجی |
| 2 nd | 1 st | Single Ratio | Single Ratio | نسبت کاهنده | |
| Powershift proportional valve control |
Shift on Motion | Shift On / Stand Still |
تغییر سرعت |
جعبه دنده مبدل گشتاور پاور-شیفت
| TCB90 Coaxial | اطلاعات فنی اصلی |
| 90 kW @ 2,200 rpm | قدرت |
| 750 Nm | ماکزیمم گشتاور ورودی |
| 2,400 rpm | ماکزیمم سرعت ورودی |
| Gear | نوع پمپ داخلی |
| SAE 3 | رابط فلایویل موتور |
| Yoke 1410 | نوع فلنج خروجی |
| 350 mm | فاصله عمودی خروجی 2WD از موتور |
| 350 mm | فاصله عمودی خروجی 4WD از موتور |
| SAE C | رابط پمپ خودرو |
| W300 | اندازه مبدل گشتاور |
| 4 Fwd + 4 Rev | چرخ دنده سرعتی |
| 1:1 / 1:0.829 | آپشن های نسبت سرعت |
| 4.426:1 2.687:1 1.226:1 0.649:1 | نسبت چرخ دنده سرعت پیشروی |
| 1:1 | آپشن های نسبت MDF |
| Yes | کنترل الکترونیکی |
| Power Reverse | معکوس کننده |
| Synchro Shuttle | تعویض دنده |
| Yes | آپشن درایو مستقیم |
| Permanent / SAHR Wet Clutch | آپشن های اتصال MFD |
| None / SAHR Wet Discs / Manual Wet Discs |
آپشن های پارک خودرو |
| Horizontal / Vertical / Remote | آپشن های فیلتر روغن Spin-On |
| 12V | ولتاژ سیستم الکتریکی |
| On Control Valve Assy | سلنوئید قفل دیفرانسیل |
| 15 bar nom. | پورت های ورودی و خروجی ترمز |
| Yes | سنسور سرعت |
| Yes | سنسور دما |
| Yes | سنسور فشار |
| Available | مهار الکتریکی |
خطوط انتقال قدرت بیل های مکانیکی چرخ دار
کارارو خط انتقال قدرتی را عرضه کرده که برای هر دو بیل مکانیکی کامپکت و استاندارد با جرم حداکثر 24 تن طراحی شده است.ماشین آلات کامپکت قادر به انتخاب چندین گزینه برای ساختار محور با ابعاد مختلف فلنج تا فلنج، نسبت های دنده بیشمار و انواع قفل دیفرانسیل، شکل های مختلف و متعدد ترمز (از دیسک خشک تا انواع روغنی، هم برای سرویس و هم جهت پارکینگ) و ترتیب سنسورهای مختلف (فرمان، بار، سرعت) هستند.
علاوه بر ارائه این تنوع، چگونگی عملکرد ترمز روغنی جهت به حداقل رساندن حرکت دستگاه هنگام حفاری نیز مهم است. طراحی منحصر به فرد، ترمز در سرعت بالاتر خودرو و مصرف سوخت پایین تر را تضمین کرده و تلفات توان محور را بسیار کم میکند. هر مدل محور برای استفاده تحت شرایط سخت و با ظرفیت بار بالا و چرخ دنده های قوی طراحی و آزمایش شده است تا از بیشتر شدن عمر سرویس و افزایش دوام برخوردار باشد.
خطوط انتقال قدرت بیل مکانیکی چرخدار، با جعبه دنده هیدرواستاتیک کارارو تکمیل میشود. جعبه دنده های هیدرواستاتیک کارارو از جعبه دنده های جمع و جور مناسب برای نصب در دستگاه های کوچک تا نسخه های کنترل شده به صورت کاملا الکترونیکی برای دستگاه های بزرگتر و با کارایی بالاتر گسترش یافته است. کلیه واحدهای هیدرواستاتیک به منظور به حداقل رساندن اتلاف انرژی و نصب آسان در هر نوع خودرو طراحی شده اند. تعداد زیادی از نسبتهای موجود، مقادیر سرعت/گشتاور بهینه شده را برای انطباق بهتر با هر کاربرد امکانپذیر میسازند. کارارو همچنین فناوری Speedshift را توسعه داده است، که عملکرد Auto-Shift را (از طریق کنترل الکترونیکی همزمان هیدرواستاتیک و تعویض دنده) با بهترین کارایی ممکن ترکیب میکند. مانند سایر مدلهای دیگر، کارارو میتواند سیستمهای کنترل کامل (SW & HW) را نیز برای این واحدها فراهم کند.
علاوه بر این، کارارو برای کلاس استاندارد بیل مکانیکی، دو مدل انتقال هیدرواستاتیک Powershift با سرعت دوگانه و کنترلرهای برقی هیدرولیک تولید کرده است.
| جعبه دنده | مدل اکسل عقب | مدل اکسل جلو | وزن کاری ماشین |
| TB 172 C TB 172-2 C |
28.16 E | 26.16 E | From 5 to 7 |
| TB 172 TB 172-2 |
28.25 E | 26.25 E | From 8 to 10 |
| FLS 3.2 | 28.32 E / 26.32 E | 26.32 E | From 11 to 16 |
| FLS 3.2 FLS 4.2 |
28.38 E / 26.38 E | 26.38 E | From 17 to 19 |
| FLS 4.2 | 28.54 E / 26.54 E | 26.54 E | From 20 to 24 |
| 26.38 E | 26.32 E | 26.25 E | 26.16 E | مدل |
| 2,348 | 2,241 | 2,074 | 1,954 | عرض کلی mm |
| 1,890 | 1,920 | 1,832 | 1,720 | فاصله فلنج تا فلنج mm |
| n° 10 M22 x 1.5 on ø 335 mm |
n° 10 M22 x 1.5 on ø 335 mm |
n° 8 M18 x 1.5 on ø 275 mm |
n° 8 M18 x 1.5 on ø 275 mm |
ابعاد نصب چرخ |
| 40 ° | 40 ° | 45 ° | 45 ° | ماکزیمم زاویه فرمان گیری |
| 130 | 95 | 85 | 70 | ظرفیت بار دینامیکیkN |
| 325 | 237.5 | 212.5 | 175 | ظرفیت بار استاتیکی kN |
| 28.38 E | 28.32 E | 28.25 E | 28.16 E | مدل |
| 2,348 | 2,241 | 1,980 | 1,954 | عرض کلی mm |
| 1,890 | 1,920 | 1,832 | 1,720 | فاصله فلنج تا فلنج mm |
| n° 10 M22 x 1.5 on ø 335 mm |
n° 10 M22 x 1.5 on ø 335 mm |
n° 8 M18 x 1.5 on ø 275 mm |
n° 8 M18 x 1.5 on ø 275 mm |
ابعاد نصب چرخ |
| 38 | 45 | 35 | 22 | ماکزیمم گشتاور |
| 130 | 95 | 85 | 80 | ظرفیت بار دینامیکیkN |
| 325 | 237.5 | 212.5 | 200 | ظرفیت بار استاتیکی kN |
| TB172-2 C | TB172-2 C | TB172 C | TB135 C | مدل |
| گیربکس تک محوره دو سرعته | گیربکس تک محوره دو سرعته | گیربکس تک محوره تک سرعته | گیربکس تک محوره تک سرعته | شرح |
| 80–160 | 80–160 | 80–160 | up 60 | اندازه محور cc |
| 1020 | 1020 | 1020 | 450 | ماکزیمم گشتاور ورودی Nm |
| 5500 | 5500 | 5500 | 6000 | ماکزیمم سرعت ورودی rpm |
| 172 | 172 | 172 | 135 | فاله خط مرکزی ورودی/خروجی mm |
| DIN 13010/1410 | DIN 13010/1410 | DIN 13010/1410 | DIN 13010 | رابط خروجی |
| 2 nd | 1 st | Single Ratio | Single Ratio | نسبت کاهنده |
| Shift on Motion | Shift On / Stand Still |
تغییر سرعت |
جعبه دنده هیدرواستاتیک
| FLS 4.2 | FLS 3.2 | مدل |
| 2 speed power shift | 2 speed power shift | شرح |
| 176mm | 185mm | فاصله محور خروجی از محور |
| Hydraulic motor | Hydraulic motor | رابط خروجی |
| 80/140 | 80/ 115 | نسبت کاهنده |
| 4,217 1.022 5.143:1 1.371:1 | ماکزیمم ورودی | |
| 5,500 | 5,500 | ماکزیمم گشتاور ورودی |
| 1,100 | 800 | نوع ترمز پارک |
غلتک های کوبنده
کارارو طیف کاملی از محورهای rear-drive را برای غلتک های کوبنده جمع و جور و بزرگ تولید کرده است.همه این محورها با یک ساختار مدولار ساخته شده اند که از اجزای متداول در سایر تجهیزات بهره میبرند، هرچند برخی از ویژگی های آنها به طور خاص برای این ماشین طراحی شدهاند، از جمله:
- نصب مستقیم موتور هیدرواستاتیک
- نسبت کاهنده بالا، که از طریق مجموعه چرخ دنده های هیپوئید یا جعبه دنده کاهنده ورودی بدست می آی
- رمزهای دیسکی روغنی تحت فشار فنر
- دیفرانسیل NO SPIN یا با لغزش محدود
هر مدل محور به گونه ای طراحی شده است که از ظرفیت بار بالا و چرخ دنده های قوی برخوردار باشد تا ماندگاری بالاتر و دوام بیشتری داشته باشند، حتی در شرایط کاری خاص.
| آپشن گیربکس | مدل اکسل عقب | وزن کاری ماشین |
| TB172 Hydrostatic single speed | 28.16 R Hypoid | From 1.5 to 4 |
| TB172 Hydrostatic single speed | 28.25 R Hypoid | From 5 to 8 |
| TB172 Hydrostatic single speed | 28.32 R Hypoid | From 9 to 11 |
| TB172 Hydrostatic single speed | 28.48 R Hypoid | From 12 to 15 |
| TB172 Hydrostatic single speed | 28.60 R Hypoid | From 16 to 19 |
| TB172 Hydrostatic single speed | 28.80 R Hypoid | From 20 to 25 |
| 28.32 E | 28.25 R | 28.16 R | مدل |
| 1,860 | 1,512 | 1,260 | عرض کلی mm |
| 1,654 | 1,270 | 1,100 | فاصله فلنج تا فلنج mm |
| n° 10 M22 x 1.5 on ø 335 mm |
n° 8 M18 x 1.5 on ø 275 mm |
n° 6 M18 x 1.5 on ø 205 mm n° 8 M18 x 1.5 on ø 275 mm |
ابعاد نصب چرخ |
| From 40 to 110 |
From 40 to 110 |
From 30 to 110 |
کاهش نهایی |
| 45 | 35 | 22.5 | ماکزیمم گشتاور |
| 90 | 80 | 50 | ظرفیت بار دینامیکیkN |
| 225 | 200 | 125 | ظرفیت بار استاتیکی kN |
| 28.80 R | 28.60 R | 28.48 R | مدل |
| 2,040 | 1,928 | 1,988 | عرض کلی mm |
| 1,740 | 1,640 | 1,700 | فاصله فلنج تا فلنج mm |
| n° 12 M22 x 1.5 on ø 425 mm |
n° 10 M20 x 1.5 on ø 335 mm |
n° 10 M20 x 1.5 on ø 335 mm |
ابعاد نصب چرخ |
| From 43 to 110 |
From 43 to 110 |
From 43 to 110 |
کاهش نهایی |
| 112 | 84 | 67.2 | ماکزیمم گشتاور |
| 120 | 110 | 90 | ظرفیت بار دینامیکیkN |
| 300 | 275 | 225 | ظرفیت بار استاتیکی kN |
واحد کنترل الکتریکی
کارارو خانواده کاملی از ECU های اختصاصی را ارائه میدهد که به طور خاص برای مدیریت ماژولها و سیستم های انتقال قدرتی که به طور الکترونیکی کنترل میشوند، طراحی شدهاند. این شرکت به لطف درک عمیق و دانش کنترل الکترونیکی، نرم افزار مورد نیاز خود را به صورت کاملاً بومی طراحی کرده است، در حالی که سخت افزار آن مطابق با مشخصات فنی سفارش شده توسط کارارو در خارج از شرکت تولید میشود. این ECU ها با استفاده از ماژول های مکانیکی، هیدرولیکی و الکترونیکی که به بهترین شکل ممکن در کنار هم قرار گرفتهاند، برای بهینه سازی عملکرد کلی سیستم طراحی شده اند.
این نرم افزار بسیار متنوع است، زیرا تمام پارامترهای آن می توانند کاملاً پیکربندی و تنظیم شوند تا متناسب با هر کاربرد خاص باشد.تمام ECUهای کارارو از ظرفیت I/O و CPU بالایی برخوردار هستند و بنابراین نه تنها قادر به مدیریت خط انتقال قدرت کارارو هستند بلکه می توانند کارکرد سایر خودروها را نیز مدیریت نمایند.
علاوه بر این، تطبیق پذیری و استحکام نیز، استفاده از آنها را به عنوان ECU خودروها پشتیبانی می کند.جدیدترین ECU های کارارو برای اطمینان از مطابقت با عملکرد ایمنی (ISO25119 ، ISO13849) تولید شده اند و قادر به پشتیبانی از پروتکل های مختلف CAN از جمله XCP ، SAE J1939 ، KWP2000 و UDS هستند.
| TEQ2 | TRAX | |
| جعبه دنده و سیستم های اکسل تحت نظارت ECU مطابق با ISO13849 برای سطوح عملکردی PL = d (معادل IEC / EN61508 SIL2). صدور گواهینامه پشتیبانی از ایمنی سیستم ها در صورت لزوم. طراحی شده برای ارائه ظرفیت محاسبه کافی جهت کنترل سیستم و جعبه دنده با ویژگیهای عالی. پشتیبانی از چندین پروتکل CAN همچون XCP ، SAE J1939 ، KWP2000 و UDS. | جعبه دنده تحت نظارت ECU؛ هشدارها و سیگنالهای خطا برای تشخیص شرایط خرابی و پارامترهای کاری بیش از حد؛ پشتیبانی از تبادل داده ها طبق پروتکلهای CAN مانند SAE J1939 ، KWP2000 و UDS. رابط سرویس جایگزین ECU از طریق پروتکل اختصاصی RS232. | کاربرد |
| 32 bit main CPU 1MB ROM 64KB RAM Auxiliary CPU to monitor main CPU activities |
32 bit CPU 256KB ROM 16KB RAM |
ویژگی های سخت افزاری |
| طراحی نرم افزار کاربردی مبتنی بر مدل برای تنظیم کنترل سیستم انتقال قدرت مطابق با نیاز مشتری. | قابل تنظیم با توجه به نیازهای کاربرد.پارامترهای تنظیم برای حداکثر راحتی کار و پاسخگویی مناسب خودرو در دسترس است. | ویژگی های نرم افزاری |
| 12 – 24 Vdc | 12 Vdc | ولتاژ ذخیره اسمی |
| Up to 20 (voltage/current/resistance, software configurable inputs) |
Up to 5 (voltage/current/resistance, software configurable inputs |
ورودی های آنالوگ |
| Up to 54 (pull-up/pull-down, software configurable inputs |
Up to 16 (pull-up/pull-down, software configurable inputs) |
ورودی های دیجیتال |
| Up to 8 (pull-up software configurable / magneto-resistive sensors support) |
Up to 3 (pull-up software configurable) |
ورودی های فرکانس |
| Up to 8 (High side / High side + Low side) |
Up to 4 (all High side + Low side) |
خروجی های PWM |
| Up to 26 (High side / Low side) |
Up to 12 (High side / Low side) |
خروجی های دیجیتال |
| 5 Vdc – 8 Vdc | 5 Vdc | ولتاژ خروجی |
| 1 RS232 asincronous, 2 CAN bus compliant with CAN 2.0b specifications (SAE J1939 / ISO 11783 / ISO 11898 / ISO 14229) |
1 RS232 asincronous, 1 CAN bus compliant with CAN 2.0b specifications (SAE J1939 / ISO 11783 / ISO 11898 / ISO 14229) |
ارتباط |
| -40/+85 °C | -40/+85 °C | دمای کار |
| IP67 | IP67 | امتیاز محافظت |
| 121 pins board mounted | 56 pins board mounted | اتصالات الکتریکی |
| Aluminium | High temperature nylon (black) | مواد محفظه |
| 285 x 50 x 230 mm | 193 x 40 x 145 cm | ابعاد |
| 2.1 Kg | 0.420 Kg | وزن |